Kenteken check 8-KVF-32
APK verlopen - 4+ eigenaars - 295.724 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8KVF32
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touran 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-KVF-32
Waardebehoud VW Touran 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-KVF-32
Onderhoud VW Touran 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-KVF-32
Veiligheid VW Touran 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-KVF-32
Prestaties VW Touran 1.6 TDI (2012) – Kenteken 8-KVF-32
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Touran 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1603 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 TDI motor (105 pk)
- Comfortabele DSG-automaat met soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Praktische MPV met veel bagageruimte bij neergeklapte stoelen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- DSG-automaat kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte bagageruimte met alle 7 stoelen in gebruik
Volledige analyse
Kenteken 8-KVF-32 is een grijze Volkswagen Touran 1.6 TDI Highline 7p uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €38.332. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en combineert praktische gezinsauto-eigenschappen met een relatief zuinige dieselmotor.
De motor van deze Volkswagen Touran is een 1.6-liter (1598cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode CAYC (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 4400 tpm en 250 Nm koppel bij 1500-2500 tpm. Het is een common rail dieselmotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Touran is een DSG-7 (zevenversnellingsbak) met dubbele koppeling, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, dus goed onderhoud is essentieel.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 1.6 TDI Highline 7p uit 2010 met kenteken 8-KVF-32 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer de staat van de DSG-automaat op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Touran is een praktische gezinsauto met goede veiligheidsuitrusting, maar let op de genoemde motor- en transmissiepunten.
Deze grijze Volkswagen Touran met kenteken 8-KVF-32 uit 2012 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting, turbo en DSG-onderhoud, biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid. Met goed onderhoud kan deze Touran een duurzame gezinsauto zijn met een redelijke marktwaarde en acceptabele gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 34
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touran 1.6 TDI (8-KVF-32)
Wat is de APK status van 8-KVF-32?
De APK van 8-KVF-32 is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-KVF-32 een import auto?
Ja, 8-KVF-32 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KVF-32 gehad?
8-KVF-32 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Touran?
De motorcode is meestal CAYC of vergelijkbaar voor de 1.6 TDI 105 pk motor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Touran?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Touran 1.6 TDI Highline uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
DSG-automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen op dashboard, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
