Kenteken check 5-XHX-84
APK verlopen - 10 eigenaars - 230.000 km (peildatum apr 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5XHX84
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520i (2014) – Kenteken 5-XHX-84
Waardebehoud BMW 520i (2014) – Kenteken 5-XHX-84
Onderhoud BMW 520i (2014) – Kenteken 5-XHX-84
Veiligheid BMW 520i (2014) – Kenteken 5-XHX-84
Prestaties BMW 520i (2014) – Kenteken 5-XHX-84
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 520i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0 liter turbo 4-cilinder motor (N20) met 184 pk
- Soepele en responsieve 8-traps automatische transmissie
- Comfortabele en luxe executive sedan met veel uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk ca. 7,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een auto van dit segment en vermogen
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na verloop van tijd
- Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-XHX-84 is een bruine BMW 5-serie 520i Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grootmidden segment heeft een nieuwprijs van circa €52.012 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en comfort.
De 1997cc motor in de BMW 520i Executive uit 2013 is een 4-cilinder lijnmotor met turbo, bekend onder de motorcode N20B20. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel. De N20 motor is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze BMW 520i is een 8-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en sportieve respons. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,7 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 135 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520i Executive uit 2013 met kenteken 5-XHX-84 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine BMW 5-serie met kenteken 5-XHX-84 uit 2014 is een comfortabele en krachtige executive sedan met een efficiënte 1997cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en onderhoud van de automaat, biedt deze 520i een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,780 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,792 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
APK keuring details: 49
APK keuring details: 50
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i (5-XHX-84)
Wat is de APK status van 5-XHX-84?
De APK van 5-XHX-84 is verlopen op 08-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XHX-84 een import auto?
Nee, 5-XHX-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XHX-84 gehad?
5-XHX-84 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 520i Executive 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0 liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Executive uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De kettingspanner en geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan na langere tijd meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olielekkages bij motor en transmissie
O-ringen en pakkingen kunnen na verloop van tijd gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, geur van olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
