Kenteken check 5-XSK-28
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 125.032 km (peildatum nov 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken 5XSK28
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 5-XSK-28
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 5-XSK-28
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 5-XSK-28
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 5-XSK-28
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2014) – Kenteken 5-XSK-28
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1440 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.4 TFSI CoD motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Stijlvolle en kwalitatief hoogwaardige cabriolet met softtop
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk voor een cabriolet
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch Audi
- Redelijk waardevast door merk en modelpopulariteit
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist
- Turbo is betrouwbaar maar reparaties kunnen prijzig zijn
- Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte auto's
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-XSK-28 is een grijze Audi A3 Cabriolet uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor, 110 pk en handgeschakelde transmissie. Deze 2014 uitvoering met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €44.520 en valt op door zijn combinatie van stijl, prestaties en efficiëntie.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) motor is meestal EA211, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing. Deze motor levert 110 pk en heeft een compressieverhouding van ongeveer 10:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI CoD uit 2014 ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door Audi's merkprestige en de populaire cabrioletvorm. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissie. Regelmatig onderhoud en een volledige onderhoudshistorie verhogen de betrouwbaarheid.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken 5-XSK-28 uit 2014 is een stijlvolle en efficiënte cabriolet met een moderne 1.4 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Ideaal voor liefhebbers van open rijden met een premium uitstraling.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,308 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,886 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 30
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 34
APK keuring details: 34
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (5-XSK-28)
Wat is de APK status van 5-XSK-28?
De APK van 5-XSK-28 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XSK-28 een import auto?
Nee, 5-XSK-28 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XSK-28 gehad?
5-XSK-28 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI CoD motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met cilinderuitschakeling (CoD).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen kettingspannerproblemen optreden die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verstopping of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe uitlaatgassen, olielampje brandt.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in motormanagement
Soms kunnen sensoren of motormanagementsystemen storingen vertonen, wat leidt tot motorstoringslampje.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
