Kenteken check 5-XSV-35

Kenteken 5-XSV-35 is een gele Land Rover Freelander uit 2014 met een 2179cc motor. Dit is de TD4 S-variant, een midi-SUV met vierwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak en een 110pk (82kW) dieselmotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €44.900. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke Freelander, toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 2.2 TD4-motor heeft als motorcode **224DT** en is een 2179cc (2,2 liter) viercilinder common rail turbodiesel, transversaal geplaatst[7]. Deze motor is ontwikkeld door PSA (Peugeot/Citroën) en wordt ook gebruikt in andere PSA- en Ford-modellen. In deze Freelander S-variant levert hij 110pk (82kW)[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** De kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage of uitrekking kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Controleer altijd op ratelende geluiden bij koude start (orange)[eigenarenfora]. - **Turbo:** De Garrett-turbo (veelal type GT1549) kan na 150.000+ km problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage. Vervanging is kostbaar (red)[eigenarenfora]. - **Injectoren:** Common rail-injectoren zijn duur in onderhoud en kunnen na verloop van tijd lekken of storingen geven (orange)[eigenarenfora]. - **Oliewissel & verbruik:** Regelmatig olie verversen is cruciaal. Sommige eigenaren melden licht olieverbruik, maar ernstige problemen zijn zeldzaam (yellow). **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak (Getrag of Ford/Mazda-type) is robuust, maar de koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Reparaties zijn relatief betaalbaar vergeleken met automatische varianten (yellow)[eigenarenfora].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, sportieve rij-ervaring. De vierwielaandrijving (Haldex III) is geschikt voor licht terrein en winterse omstandigheden, maar is geen echte offroader zoals grotere Land Rovers[3]. De ophanging is comfortabel, maar kan bij oudere exemplaren speling vertonen in de (achter)ophanging en draagarmen (orange)[eigenarenfora].

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (pre-WLTP-tijdperk). - **Praktijk:** Gemiddeld verbruik ligt rond de **6,5–7,5 l/100 km** (1 op 13–15) bij rustig rijden, oplopend tot 8–9 l/100 km (1 op 11–12) in de stad[6]. **Wegenbelasting:** Voor een 110pk diesel uit 2006 betaal je in Nederland in 2025 **€1.248 per jaar** (tarieven 2025, categorie M1, diesel, gewicht 1.800–2.000 kg). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt:** €200–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en garage). - **Grote beurt (60.000 km):** €500–€800. - **Reparaties:** Turbo (€1.500+), injectoren (€400–€600 per stuk), koppeling (€800–€1.200). **Marktwaarde & waardebehoud:** Een gele Land Rover Freelander 2.2 TD4 S uit 2014 met kenteken 5-XSV-35 heeft anno 2025 een marktwaarde van **€4.000–€7.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Land Rovers dalen sneller in waarde dan Duitse concurrenten, maar zijn populair bij liefhebbers van het merk.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Betrouwbare PSA-dieselmotor** met voldoende koppel voor dagelijks gebruik. - **Handgeschakelde bak** is eenvoudiger en goedkoper in onderhoud dan de automaat. - **Comfortabele, ruime zit** en praktische laadruimte voor een midi-SUV. - **Degelijke vierwielaandrijving** voor Nederlandse winters en licht terrein. - **Goede zichtbaarheid** en hoge zitpositie. - **Relatief lage aanschafprijs** voor een premium SUV. **Nadelen:** - **Hoge wegenbelasting** door gewicht en dieselaandrijving. - **Duurder in onderhoud** dan Japanse of Duitse concurrenten. - **Interieurkwaliteit** van S-uitvoering is sober vergeleken met duurdere uitvoeringen[4]. - **Brandstofverbruik** is hoger dan moderne diesels. - **Elektronica** (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren. - **Roest** kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren, vooral onder de carrosserie.

Deze gele Land Rover Freelander met kenteken 5-XSV-35 uit 2014 is een karaktervolle, praktische midi-SUV met een betrouwbare dieselmotor en degelijke vierwielaandrijving. De onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld en de wegenbelasting is aanzienlijk, maar de rij-ervaring en het imago van het merk spreken veel kopers aan. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, slijtage aan turbo en injectoren, en de staat van de ophanging. Met een goede staat en onderhoud is deze Freelander een solide keuze voor wie een betaalbare, robuuste SUV zoekt.