Kenteken check 5-ZHF-28
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 229.849 km (peildatum sep 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5ZHF28
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZHF-28
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZHF-28
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZHF-28
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZHF-28
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZHF-28
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met goede prestaties.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling.
- Uitgebreide standaarduitrusting in Sport Edition, inclusief sportstoelen en luxe afwerking.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk zuinig voor een auto in deze klasse en uitvoering.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Injectoren en turbo kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen, onderhoud is kostbaar.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog in Nederland.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en technische aandachtspunten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-ZHF-28 is een blauwe Audi A6 Avant 2.0 TFSI Sport Edition uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een sportief karakter, oorspronkelijk nieuwprijs €57.890.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant (motorcode vaak aangeduid als CCTA of CCTA-variant) levert 132 pk (170 pk volgens sommige specificaties) en is voorzien van directe benzine-injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Verder kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt bij deze motor voor, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (multitronic of tiptronic afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van elektronische componenten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 132 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI uit 2011 ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Sport Edition is gewild vanwege zijn extra uitrusting en sportieve uitstraling. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de timing chain en turbo-conditie, en test de automaat grondig. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 5-ZHF-28 uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi met een sportieve motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en een grondige check zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,751 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,596 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 34
APK keuring details: 36
APK keuring details: 25
APK keuring details: 13
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (5-ZHF-28)
Wat is de APK status van 5-ZHF-28?
De APK van 5-ZHF-28 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZHF-28 een import auto?
Nee, 5-ZHF-28 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZHF-28 gehad?
5-ZHF-28 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of een variant daarvan, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6 Avant?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die onderhoud of reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TFSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot een luidruchtige timing chain en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage of mechatronica defecten.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik boven gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
