Kenteken check 50-HLN-5
APK verlopen - 9+ eigenaars - 164.900 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 50HLN5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 50-HLN-5
Waardebehoud Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 50-HLN-5
Onderhoud Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 50-HLN-5
Veiligheid Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 50-HLN-5
Prestaties Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 50-HLN-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1426 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 VTi motor zonder turbo, minder storingsgevoelig
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelervaring en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische stationwagen met 573 liter bagageruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Redelijke wegenbelasting voor 70 pk benzinemotor in Nederland
- Degelijke wegligging en comfort voor een compacte middenklasse auto
Minpunten
- Beperkte motorvermogen van 70 pk, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en motorvermogen
- Beperkte luxe-uitrusting in X-Line uitvoering vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-HLN-5 is een witte Peugeot 308 SW 1.4 VTi X-Line uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte middenklasse stationwagen heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €21.550. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De 1397cc motor in deze Peugeot 308 SW is een 1.4-liter VTi (Variable Valve Timing Injection) benzinemotor met 4 cilinders en een vermogen van 70 pk. De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de TU3JP of een variant daarvan, een betrouwbare motor uit de PSA TU-familie. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten en degelijke prestaties voor dagelijks gebruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en mogelijke storingspunten beperkt. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, maar periodiek onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.4 VTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een reparatie kost van ongeveer €400-€700. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur. De transmissie zorgt voor een directe rijervaring en draagt bij aan het relatief lage brandstofverbruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 1.4 VTi motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.4 VTi X-Line met kenteken 50-HLN-5 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in stationair draaien. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betrouwbare stationwagen zoeken zonder turbo-complexiteit.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken 50-HLN-5 uit 2009 is een degelijke en praktische compacte stationwagen met een betrouwbare 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik, relatief lage onderhoudskosten en een goede balans tussen prestaties en comfort, is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,019 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 31
Koplampen zitten niet goed vast, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 34
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 95 VTi (50-HLN-5)
Wat is de APK status van 50-HLN-5?
De APK van 50-HLN-5 is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-HLN-5 een import auto?
Nee, 50-HLN-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-HLN-5 gehad?
50-HLN-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is meestal TU3JP, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met VTi-techniek.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten koppeling
Na intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Distributieketting slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage door versleten pakkingen kan olieverbruik verhogen en motorruimte vervuilen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, brandende geur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren, zoals brandstofmeter of temperatuursensor.
Signalen:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Versleten achterophanging
Na veel kilometers kunnen achterste draagarmen en rubbers slijten, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Klapperende geluiden bij hobbels, minder stabiele wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1426 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
