Kenteken check 50-HSP-6

Kenteken 50-HSP-6 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2009 met een 1796cc motor, Business Class Avantgarde uitvoering en automaat. Deze stationwagen uit het bouwjaar 2006 was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €63.773. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.

## Motorcode & Technische Specificaties De Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 K (W211/S211) uit 2006 met 1796cc 4-cilinder benzinemotor is uitgerust met een compressor (supercharger). De motorcode voor deze 1.8 liter M271-kompressor is **M271.940** (of M271.946 voor latere revisies). Deze motor levert 135 pk (100 kW) en is gekoppeld aan een 5-traps automaat (5G-TRONIC). **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Slijtage en uitrekking komen voor, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar en arbeidsintensief. **Categorie: Motor, ernst: red** - **Turbo/compressor:** De kompressor zelf is redelijk betrouwbaar, maar de aandrijfriem en lagers kunnen slijten. **Categorie: Motor, ernst: orange** - **Injectoren:** Vervuiling en lekkage komen voor, vooral bij langdurig stadsgebruik. **Categorie: Motor, ernst: yellow** - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. **Categorie: Motor, ernst: orange** **Transmissie:** De 5G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of bij weinig onderhoud. Vloeistof verversen wordt vaak vergeten, maar is essentieel voor een lange levensduur. **Categorie: Transmissie, ernst: orange**

## Transmissie & Rijgedrag De 5G-TRONIC automaat biedt soepele schakelingen en past goed bij het comfortabele karakter van de E-klasse Estate. Onderhoudskosten voor een transmissiebeurt (olie en filter) liggen rond de €300-€400. Grote reparaties (bijvoorbeeld aan het koppelomvormer of kleppenblok) kunnen oplopen tot €2000+. Regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** Officieel (NEDC) verbruik voor deze motor ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), maar in de praktijk is 1 op 10-11 (9-10 l/100km) realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 135 pk uit 2006 betaal je in 2025 in Nederland circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK + kleine service: €200-€300. Grote beurt (elk jaar of elke 20.000 km): €400-€600. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, elektronica) kunnen oplopen tot €1000+ per jaar bij oudere exemplaren. **Marktwaarde & waardebehoud:** Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van **€4.000-€7.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: de E-klasse uit deze generatie daalt gestaag in waarde, maar blijft populair bij liefhebbers van Duitse kwaliteit.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruime, comfortabele en degelijk afgewerkte stationwagen - Goede wegligging en rijcomfort dankzij multi-link ophanging - Betrouwbare automaat (mits goed onderhouden) - Relatief lage aanschafprijs voor veel auto - Goede passive veiligheid (Euro NCAP 5 sterren in 2002) - Luxe uitstraling en degelijk interieur **Nadelen** - Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan Aziatische of Franse concurrenten - Olieverbruik en timing chain-problemen bij onvoldoende onderhoud - Hoge wegenbelasting door hoge fiscale pk’s - Elektronische kinderziektes (o.a. SBC-remsysteem in vroege W211) - Beperkte actieve veiligheid (geen lane assist, adaptive cruise) - Brandstofverbruik in de praktijk aan de hoge kant voor het segment

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 50-HSP-6 uit 2009 is een degelijke, ruim opgezette stationwagen met een luxe uitstraling en comfortabel rijgedrag. De 1796cc kompressor-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar vereist consequent onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De automaat is soepel, maar kan op leeftijd problemen geven. De wegenbelasting is aan de hoge kant, maar de aanschafprijs is tegenwoordig relatief laag. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en ruimte is dit nog steeds een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie op orde is.