Kenteken check 50-KXF-4
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 414.500 km (peildatum mrt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 50KXF4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 50-KXF-4
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 50-KXF-4
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 50-KXF-4
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 50-KXF-4
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 50-KXF-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 320 CDI T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1705 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 165 pk en hoog koppel (510 Nm)
- Comfortabele en luxe Elegance-uitvoering met veel uitrusting
- Ruime en praktische stationwagon (Combi) met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2004
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud defecten vertonen
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2004
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-KXF-4 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi 320 CDI Elegance uit 2005 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een krachtige dieselmotor die 165 pk levert.
De motor in deze C-klasse Combi is een 3.0-liter (2987cc) zescilinder diesel, bekend onder de motorcode OM 613. Deze motor levert ongeveer 165 pk (121 kW) en een koppel van circa 510 Nm. De OM 613 is een robuuste lijnmotor met een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan olielekkages en versnellingsproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken zijn de onderhoudskosten beheersbaar mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze generatie (ongeveer 1 op 16). De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Combi 320 CDI Elegance met kenteken 50-KXF-4 uit 2005 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat de automaat grondig inspecteren. Deze auto biedt veel luxe en comfort, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn als er achterstallig onderhoud is. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed en is een fijne, betrouwbare reisauto.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi met kenteken 50-KXF-4 uit 2005 is een comfortabele en krachtige dieselstationwagon met een sterke 2987cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met de juiste zorg is dit een duurzame en praktische auto met een goede balans tussen luxe en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,256 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
APK keuring details: 00
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 09
APK keuring details: 02
Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers werken niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (50-KXF-4)
Wat is de APK status van 50-KXF-4?
De APK van 50-KXF-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-KXF-4 een import auto?
Ja, 50-KXF-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 50-KXF-4 gehad?
50-KXF-4 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM 613, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor die 165 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer distributieketting, turbo, injectoren en automaat op slijtage en vraag naar een volledige onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende turbo-olieafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie olielekkage en schakelproblemen
De 5-traps automaat kan olielekkages ontwikkelen en schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, olielekkage onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
