Kenteken check 50-NFP-4
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 195.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 50NFP4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 350 CDI BlueTEC (2010) – Kenteken 50-NFP-4
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 350 CDI BlueTEC (2010) – Kenteken 50-NFP-4
Onderhoud Mercedes-Benz ML 350 CDI BlueTEC (2010) – Kenteken 50-NFP-4
Veiligheid Mercedes-Benz ML 350 CDI BlueTEC (2010) – Kenteken 50-NFP-4
Prestaties Mercedes-Benz ML 350 CDI BlueTEC (2010) – Kenteken 50-NFP-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz ML 350 CDI BlueTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare OM642 3.0L dieselmotor met BlueTEC-technologie
- Comfortabele en luxe SUV met goede rij-eigenschappen
- Automatische 7G-Tronic transmissie voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud gezien segment en leeftijd
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-functionaliteit
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo wastegate actuator
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-NFP-4 is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 350 CDI BlueTEC uit 2010 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV, oorspronkelijk nieuwprijs €83.100, staat bekend om zijn krachtige dieselmotor en luxe uitrusting.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor van deze M-klasse draagt de motorcode OM642, een bekende en veelgebruikte Mercedes dieselmotor. Deze motor levert 155 pk in deze uitvoering en is voorzien van BlueTEC-technologie voor lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer het voortijdig slijten of rekken van de ketting (timing chain), problemen met de turbo zoals falende wastegate-actuators, en defecte brandstofinjectoren. Ook komt olieverbruik voor, vaak gerelateerd aan versleten zuigerveren of turbo-olielekkage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn essentieel om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze M-klasse is een 7-traps 7G-Tronic automaat. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 350 CDI BlueTEC uit 2008 met kenteken 50-NFP-4 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en laat de automaat grondig testen. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hogere verbruik en onderhoudskosten is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan comfort en prestaties in een luxe SUV.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 50-NFP-4 uit 2010 is een krachtige en comfortabele SUV met een robuuste 2987cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende technische aandachtspunten zijn, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
APK keuring details: 01
APK keuring details: 30
APK keuring details: 57
APK keuring details: 30
APK keuring details: 26
APK keuring details: 39
APK keuring details: 19
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz ML 350 CDI BlueTEC (50-NFP-4)
Wat is de APK status van 50-NFP-4?
De APK van 50-NFP-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-NFP-4 een import auto?
Nee, 50-NFP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-NFP-4 gehad?
50-NFP-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L diesel in deze M-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 dieselmotor met BlueTEC-technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen door slijtage aan mechatronica of vervuilde olie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze M-klasse?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo wastegate actuator defecten, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Herkenningspunten:
Metaalgeluiden uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo wastegate actuator defect
De actuator die de turbo wastegate aanstuurt kan falen, wat leidt tot vermogensverlies en foutcodes.
Herkenningspunten:
Verminderde turbodruk, motorvermogen daalt, foutcodes zoals P0234 of P2510.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende turbo-olieleidingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olielekkage zichtbaar onder auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, soms slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz ML 350 CDI BlueTEC modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
