Kenteken check 50-PRK-8
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 264.740 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 50PRK8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet T5 (2011) – Kenteken 50-PRK-8
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet T5 (2011) – Kenteken 50-PRK-8
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet T5 (2011) – Kenteken 50-PRK-8
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet T5 (2011) – Kenteken 50-PRK-8
Prestaties Volvo C70 Cabriolet T5 (2011) – Kenteken 50-PRK-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo C70 Cabriolet T5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1720 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvolle en comfortabele cabriolet met open dak.
- Sterke en soepele 2.5-liter vijfcilinder turbomotor (B5254T7).
- Goede veiligheidsvoorzieningen, waaronder roll-over bescherming.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek.
- Ruime kofferbak voor een cabriolet (12,8 cu.ft).
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestaties beïnvloedt.
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen zonder goed onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een cabriolet.
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-PRK-8 is een blauwe Volvo C70 Convertible 2.5 T5 Kinetic uit 2011 met een 2521cc 5-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert stijl met degelijkheid en levert 169 pk, ideaal voor liefhebbers van open rijden met comfort.
De motor van deze Volvo C70 is de 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met motorcode B5254T7, een variant uit de B5254-serie die bekend staat om zijn soepele loop en goede prestaties. Deze motor levert 169 pk (in Nederland aangepast vermogen) en 236 Nm koppel. De motor heeft DOHC, 20 kleppen en variabele kleptiming voor optimale efficiëntie en respons. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat drukverlies veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Volvo C70 is een 5-traps automaat met manuele schakelfunctie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsproblemen zoals schokkerig schakelen en vertraging bij het inschakelen van de versnelling (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
De wegenbelasting voor deze 169 pk sterke Volvo C70 bedraagt in Nederland circa €450-€550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.5 T5 Kinetic met kenteken 50-PRK-8 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit met open dak is aan te raden om de cabrioletmechaniek te testen. Door het relatief hoge gewicht en vermogen is een goede staat van remmen en ophanging essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Volvo C70 Convertible met kenteken 50-PRK-8 uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een krachtige 2.5 T5 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en degelijkheid. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 42
APK keuring details: 58
APK keuring details: 29
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C70 Cabriolet T5 (50-PRK-8)
Wat is de APK status van 50-PRK-8?
De APK van 50-PRK-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-PRK-8 een import auto?
Nee, 50-PRK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-PRK-8 gehad?
50-PRK-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 T5 motor in deze Volvo C70?
De motorcode is B5254T7, een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met 169 pk in Nederlandse uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C70 Convertible?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo C70 2.5 T5 Kinetic uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan drukverlies krijgen door slijtage van lagers of afdichtingen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
