Kenteken check 50-RHJ-6

APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 209.246 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-188413
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
50-RHJ-6
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
C5 Tourer VTi 120
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-RHJ-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Citroen C5 Tourer VTi 120 2011

Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 50-RHJ-6

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
74

Waardebehoud Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 50-RHJ-6

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 50-RHJ-6

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 50-RHJ-6

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 50-RHJ-6

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 28.624
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
357 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
5FS of 5F01
Aantal in Nederland
65 voertuigen
Populariteit
1.047 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Citroen C5 Tourer VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1628 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Comfortabele en ruime middenklasse combi met praktische bagageruimte
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor met redelijke prestaties en relatief laag verbruik
  • Automatische EGS6 transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Goede balans tussen prijs en uitrusting in de Attraction uitvoering
  • Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
  • Wegenbelasting relatief laag door 88 pk motorvermogen

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen slijtage vertonen, wat motorproblemen kan veroorzaken
  • Elektronische storingen in automatische transmissie komen sporadisch voor
  • Beperkte bagageruimte (505 liter) vergeleken met concurrenten
  • Complexe bediening van het dashboard en knoppen kan onhandig zijn
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken 50-RHJ-6 is een witte Citroen C5 Tourer uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €27.790 en biedt een combinatie van comfort en praktische ruimte.

De 1598cc motor in deze Citroen C5 Tourer is de 5FS EP6C, een 4-cilinder benzinemotor die 120 pk (88 kW) levert bij 6000 rpm en 160 Nm koppel bij 4250 rpm. Deze motor is bekend onder de aanduiding 1.6 VTi en wordt gekenmerkt door een relatief laag verbruik en redelijke prestaties voor zijn klasse. De motor is uitgerust met een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van ketting- en spannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze 1.6 VTi, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een EGS6 (Electronisch Geregelde Versnellingsbak met 6 versnellingen). Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de schakeling of slijtage van de koppelingselementen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistof- en filterverversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Problemen met de automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling, wat reparaties kostbaar kan maken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 VTi Attraction uit 2008 met kenteken 50-RHJ-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op eventuele elektronische storingen en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De auto biedt een goede balans tussen comfort en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met mogelijke slijtage aan injectoren en transmissiecomponenten. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.

Deze witte Citroen C5 Tourer met kenteken 50-RHJ-6 uit 2011 is een comfortabele en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime gezinswagen met een relatief laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 juni 2024
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,406 km geregistreerd

XXX,406 km
INFO
22 juli 2019
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juni 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

18 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

9 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

25 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

22 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

31 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

9 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

14 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Beeldmateriaal

Citroen C5 Tourer VTi 120 2011 – Afbeelding 1
mei 2024
Citroen C5 Tourer VTi 120 2011 – Afbeelding 2
mei 2024
Citroen C5 Tourer VTi 120 2011 – Afbeelding 3
mei 2024
Citroen C5 Tourer VTi 120 2011 – Afbeelding 4
mei 2024
Citroen C5 Tourer VTi 120 2011 – Afbeelding 5
mei 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 18-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5FS of 5F01
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,83 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,45 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 635 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,9 s
Maximumsnelheid 194 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 149 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen C5 Tourer VTi 120 (50-RHJ-6)

Wat is de APK status van 50-RHJ-6?

De APK van 50-RHJ-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 50-RHJ-6 een import auto?

Nee, 50-RHJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-RHJ-6 gehad?

50-RHJ-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Citroen C5 Tourer 1.6 VTi?

De motorcode is 5FS EP6C, een 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.

Zijn er turbo's aanwezig op deze 1.6 VTi motor?

Nee, de 1.6 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik ligt rond 6,4 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 7 en 7,5 liter per 100 km.

Welke bekende problemen komen voor bij deze uitvoering?

Distributieketting slijtage, injectorproblemen en elektronische storingen in de automaat zijn de meest gemelde problemen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de automatische transmissie betrouwbaar?

Over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen kunnen voorkomen; regelmatig onderhoud is belangrijk.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en spanner slijtage

De distributieketting en bijbehorende spanners kunnen bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie elektronische storingen

De EGS6 automaat kan elektronische storingen vertonen die het schakelen beïnvloeden.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in dashboardbediening

Complexe knopindeling kan leiden tot storingen of onduidelijkheid in bediening van functies.

Herkenningspunten:

Niet reagerende knoppen, onjuiste weergave op display.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnelde slijtage van koppelingselementen automaat

Door intensief gebruik kan de koppeling in de automaat sneller slijten, wat leidt tot verminderde schakelprestaties.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1628 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen C5 Tourer VTi 120 modellen

Model Kenteken