Kenteken check 50-SHJ-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 221.718 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 50SHJ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 50-SHJ-8
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 50-SHJ-8
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 50-SHJ-8
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 50-SHJ-8
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 50-SHJ-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1200 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Premium interieur en afwerking voor zijn klasse
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en efficiëntie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare niet-premium auto's
- Marktwaarde daalt sneller door concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-SHJ-8 is een witte Audi A1 1.4 TFSI Connect uit 2011, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze compacte hatchback uit 2010 had een nieuwprijs van circa €24.275 en is populair vanwege zijn premium uitstraling en zuinige prestaties.
De 1390cc motor in deze Audi A1 1.4 TFSI Connect is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode 'CAXA' of 'CAXC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert officieel 90 pk (66 kW) in deze variant, iets lager dan de 122 pk versie die vaker voorkomt. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A1 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI Connect met kenteken 50-SHJ-8 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en turbo. Controleer ook de werking van de elektronica en het infotainmentsysteem. Door een grondige technische keuring voorkom je onverwachte kosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Audi A1 met kenteken 50-SHJ-8 uit 2011 is een stijlvolle en compacte hatchback met een zuinige 1390cc 90 pk motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor stads- en snelwegritten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 08
Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 00
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (50-SHJ-8)
Wat is de APK status van 50-SHJ-8?
De APK van 50-SHJ-8 is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-SHJ-8 een import auto?
Nee, 50-SHJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-SHJ-8 gehad?
50-SHJ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A1?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI Connect uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingrekken
Versnelde slijtage van kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met turbocharger
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Storingen in het MMI-systeem kunnen leiden tot uitval of vastlopen van het scherm.
Signalen:
Niet reagerend scherm, uitval van navigatie of radio.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
