Kenteken check 52-NRT-4

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 207.682 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-926209
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
52-NRT-4
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A1 1.4 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-NRT-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Audi A1 1.4 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 52-NRT-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
53

Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 52-NRT-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 52-NRT-4

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 52-NRT-4

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 52-NRT-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 22.394
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
235 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CAX
Aantal in Nederland
589 voertuigen
Populariteit
849 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1175 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • Premium interieur en afwerking voor zijn klasse.
  • Efficiënte 1.4 TFSI turbomotor met goede prestaties.
  • Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten.
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit.

Nadelen

  • Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
  • Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit.
  • Soms schakelt de transmissie stroef bij slijtage.
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-premium merken.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 52-NRT-4 is een grijze Audi A1 1.4 TFSI Ambition Pro Line uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.700. De auto is populair vanwege zijn premium uitstraling en relatief zuinige turbomotor.

De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A1 is doorgaans 'CAX' of 'CAVD', onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, motor). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud defect raken (ernst: orange).

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A1 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn incidentele meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die slijten, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele reparaties bij slijtage. De handling van de A1 is scherp en wendbaar dankzij het voorwielaandrijvingsplatform en de compacte afmetingen, wat prettig is in stedelijke gebieden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI Ambition Pro Line met kenteken 52-NRT-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, premium hatchback zoekt met een sportief karakter en relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Audi A1 met kenteken 52-NRT-4 uit 2010 is een compacte en stijlvolle hatchback met een krachtige en efficiënte 1.4 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die een premium kleine auto zoeken.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €300
Xenon verlichting €750
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €330
Hill Start Assist €60
Navigatie €1160
Leer €1200
Metallic lak €480
Runflat €260

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 december 2025
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,036 km geregistreerd

XXX,036 km
INFO
26 juni 2018
NOV 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 november 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band is beschadigd

16 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Slijtage remsysteem

7 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

5 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

13 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

10 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

10 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Audi A1 1.4 TFSI 2010 – Afbeelding 1
december 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CAX
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 122 pk (90 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 475 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,9 s
Maximumsnelheid 203 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (52-NRT-4)

Wat is de APK status van 52-NRT-4?

De APK van 52-NRT-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 52-NRT-4 een import auto?

Nee, 52-NRT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-NRT-4 gehad?

52-NRT-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?

De motorcode is meestal 'CAX' of 'CAVD', onderdeel van de EA111 motorfamilie.

Hoeveel pk levert deze 1.4 TFSI motor?

De motor levert ongeveer 90 kW, wat neerkomt op circa 122 pk.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Timing chain slijtage, olieverbruik, problemen met injectoren en turbo kunnen voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat motorschade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Kettinglawaai bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en lekkage

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen moeilijker wordt.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defect door slecht onderhoud

Bij onvoldoende olieverversing kan de turbo voortijdig falen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A1 1.4 TFSI exemplaren

Model Kenteken