Kenteken check 50-TBF-8
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 202.271 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 50TBF8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 50-TBF-8
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 50-TBF-8
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 50-TBF-8
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 50-TBF-8
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 50-TBF-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvol en tijdloos cabrioletdesign met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
- Ruime uitrusting in Pro Line uitvoering met luxe opties.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of gebrek aan onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan vergelijkbare niet-premium cabriolets.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-TBF-8 is een grijze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €59.910 en combineert sportief rijplezier met luxe en comfort.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Cabriolet uit 2011 is doorgaans CDNB of een vergelijkbare variant binnen de EA888 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 155 pk (114 kW) in de Pro Line uitvoering, met een maximum koppel rond 320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 6- of 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling) of een klassieke automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2011 met kenteken 50-TBF-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn essentieel. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten van de automaat en controleer het olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 50-TBF-8 uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 54
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
APK keuring details: 34
Foto's
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (50-TBF-8)
Wat is de APK status van 50-TBF-8?
De APK van 50-TBF-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-TBF-8 een import auto?
Nee, 50-TBF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-TBF-8 gehad?
50-TBF-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDNB, behorend tot de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen door mechatronica slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en in het ergste geval kan de ketting springen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijtage, lekkage of mechanische problemen vertonen.
Kenmerken:
Waterlekkage, scheuren in stof, problemen met openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
