Kenteken check 51-DV-DR
APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 119.511 km (peildatum feb 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 51DVDR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Rover 416Si (2000) – Kenteken 51-DV-DR
Waardebehoud Rover 416Si (2000) – Kenteken 51-DV-DR
Onderhoud Rover 416Si (2000) – Kenteken 51-DV-DR
Veiligheid Rover 416Si (2000) – Kenteken 51-DV-DR
Prestaties Rover 416Si (2000) – Kenteken 51-DV-DR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Rover 416Si geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1230 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare motorprestaties
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Goed waardebehoud
- Voldoende ruimte voor passagiers
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain problemen
- Transmissieproblemen na verloop van tijd
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Volledige analyse
Kenteken 51-DV-DR is een groene Rover 400 uit 2000 met een 1588cc motor. Deze auto behoort tot de middenklasse en is uitgerust met een automatische transmissie. De Rover 400 416 Si Luxe was oorspronkelijk geprijsd op €20.416. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Rover 400 416 Si Luxe is uitgerust met een 1588cc viercilinder benzinemotor, die 82 kW (111 pk) levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de D16 motor, zoals gebruikt in andere Rover modellen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, hoewel er geen specifieke meldingen zijn over turbo's aangezien deze motor niet geturbocharged is. Ook zijn er geen significante problemen met injectoren of olieverbruik gedocumenteerd.
De automatische transmissie van de Rover 400 416 Si Luxe is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van versnellingsproblemen na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar zijn meestal redelijk. De auto heeft voorwielaandrijving, wat bijdraagt aan een stabiele rijervaring.
Het brandstofverbruik van de Rover 400 416 Si Luxe is ongeveer 7,1 liter per 100 km, wat redelijk is voor een auto uit deze periode. In de praktijk kan het verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Rover 400 zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die rond de €500-€700 liggen.
De Rover 400 416 Si Luxe biedt een comfortabele rijervaring en is een goede keuze voor wie een betrouwbare auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen met de timing chain en transmissie.
Deze groene Rover 400 met kenteken 51-DV-DR uit 2000 is een solide keuze voor wie een comfortabele en betrouwbare auto zoekt. Met zijn 1588cc motor en automatische transmissie biedt hij een aangename rijervaring, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke technische problemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 51
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 17
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Roestschade
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Roestschade
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Rover 416Si (51-DV-DR)
Wat is de APK status van 51-DV-DR?
De APK van 51-DV-DR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-DV-DR een import auto?
Nee, 51-DV-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-DV-DR gehad?
51-DV-DR heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de Rover 400 416 Si Luxe?
De top snelheid is ongeveer 118 mph (190 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de Rover 400 416 Si Luxe?
Het brandstofverbruik is ongeveer 7,1 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van de Rover 400 416 Si Luxe?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de auto zijn waarde redelijk goed.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die rond de €500-€700 liggen.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een Rover 400 416 Si Luxe in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 82 pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) tarieven, die variëren per regio en type voertuig.
Wat is de capaciteit van de brandstoftank?
De brandstoftank heeft een capaciteit van 55 liter.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
De timing chain kan na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Transmissieproblemen
De automatische transmissie kan last hebben van versnellingsproblemen na verloop van tijd.
Symptomen:
Trillingen of schokken bij het schakelen
Elektronische Problemen
Er kunnen problemen zijn met de elektronica, zoals storingen in het dashboard.
Symptomen:
Foutmeldingen op het dashboard
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
