Kenteken check TR-TS-45
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 61.888 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TRTS45
Basis informatie
Betrouwbaarheid Rover 416Si (1998) – Kenteken TR-TS-45
Waardebehoud Rover 416Si (1998) – Kenteken TR-TS-45
Onderhoud Rover 416Si (1998) – Kenteken TR-TS-45
Veiligheid Rover 416Si (1998) – Kenteken TR-TS-45
Prestaties Rover 416Si (1998) – Kenteken TR-TS-45
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 416Si komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1175 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en lichte 1.6-liter K-series motor met 111 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief eenvoudige onderhoudsmogelijkheden.
- Comfortabele klein-middenklasse sedan met voldoende binnenruimte.
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd, circa 6,5-7,5 l/100 km in praktijk.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek.
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij oudere motoren.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven.
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door merkstop.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij ouderdom.
- Marktwaarde is laag, wat door sommigen als nadeel wordt gezien bij doorverkoop.
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-TS-45 is een blauwe Rover 400 416 Si uit 1998 met een 1588cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 1996 valt in het segment klein middenklasse sedan met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €18.147.
De Rover 400 416 Si uit 1996 is uitgerust met een 1.6-liter (1588cc) 16-kleppen DOHC 4-cilinder benzinemotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als K-series (specifiek K16). Deze motor levert ongeveer 82 kW (111 pk) bij 6000 tpm en 145 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn lichte constructie en relatief goede prestaties voor het segment, met een topsnelheid rond 190 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 10,2 seconden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Rover 416 Si is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar, hoewel de beschikbaarheid van originele onderdelen soms beperkt is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Rover 400 416 Si met kenteken TR-TS-45 uit 1998 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem), olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door het beperkte aanbod en de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze blauwe Rover 400 met kenteken TR-TS-45 uit 1998 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende zwakke punten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid voor liefhebbers van Britse auto's uit de jaren '90.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten zitten los
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten zitten los
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 51
APK keuring details: 01
APK keuring details: 55
APK keuring details: 38
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Rover 416Si (TR-TS-45)
Wat is de APK status van TR-TS-45?
De APK van TR-TS-45 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-TS-45 een import auto?
Nee, TR-TS-45 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-TS-45 gehad?
TR-TS-45 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1588cc motor in de Rover 400 416 Si?
De motorcode is onderdeel van de Rover K-series, vaak aangeduid als K16 voor de 1.6-liter 16-kleppen motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met synchronisatieringen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 82 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 400 416 Si uit 1996?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motorlekkages
De 1.6 K-series motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Versleten distributieketting
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij slijtage geluid maken en in extreme gevallen springen, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage en schakelhaperingen
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven door versleten synchronisatieringen of een versleten koppeling.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals problemen met centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires, storingslampjes.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
