Kenteken check 51-GF-HG
APK verlopen - 3 eigenaars - 412.711 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 51GFHG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Zafira 2.0 DTI (2000) – Kenteken 51-GF-HG
Waardebehoud Opel Zafira 2.0 DTI (2000) – Kenteken 51-GF-HG
Onderhoud Opel Zafira 2.0 DTI (2000) – Kenteken 51-GF-HG
Veiligheid Opel Zafira 2.0 DTI (2000) – Kenteken 51-GF-HG
Prestaties Opel Zafira 2.0 DTI (2000) – Kenteken 51-GF-HG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Zafira 2.0 DTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1560 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim interieur met 7 zitplaatsen en flexibele stoelindeling[5].
- Zuinige dieselmotor met een praktijkverbruik rond 1 op 15[1][8].
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne MPV’s en SUV’s.
- Degelijke, eenvoudige techniek met goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede wegligging en rij-eigenschappen voor een MPV uit deze klasse.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel uit deze periode.
Waar je op moet letten
- Beperkte kofferbakruimte bij gebruik van alle zitplaatsen[5].
- Oud ontwerp en beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin).
- Bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (zie hieronder).
- Matig waardebehoud door afnemende populariteit van MPV’s.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en verouderd.
- Geluidniveau van de dieselmotor is hoger dan bij moderne diesels.
Volledige analyse
Kenteken 51-GF-HG is een blauwe Opel Zafira uit 2000 met een 1995cc diesel motor, 74pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze midi-MPV was destijds een populaire gezinsauto vanwege zijn praktische interieur en zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktijkervaringen.
De Opel Zafira 2.0 DTH Elegance uit 2000 met kenteken 51-GF-HG is uitgerust met een 1995cc (2.0 DI 16V) turbodiesel viercilinder, motorcode X20DTL of Y20DTH (afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering)[6]. Deze motor levert 74pk (60 kW) en een koppel van 185 Nm bij 1800 toeren[4]. De motor heeft een SOHC-tuimelaarbediening, common rail-inspuiting en een turbo. De specificaties zijn vergelijkbaar met de 2.0 DI 16V uitvoering, die 80-82pk levert[1][4]. Let op: de aanduiding 'DTH' is niet overal eenduidig gedocumenteerd; in veel technische overzichten wordt gesproken over 'DI' (Direct Injection) of 'DTI' (Direct Turbo Injection). Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte motorcode.
De blauwe Opel Zafira 2000 met kenteken 51-GF-HG heeft een handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellings). Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten bedragen ongeveer €40-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen kosten oplopen tot €1000-€1500 voor revisie of vervanging.
Het praktijkverbruik van de 2.0 DI 16V diesel ligt rond de 6,6 l/100 km (1 op 15,2), wat overeenkomt met 35,6 mpg[1][8]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie; het officiële NEFZ-verbruik was 6,6 l/100 km[8]. In de praktijk kan het verbruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud, oplopen tot 7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor 74pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. De tankinhoud is 58 liter[2].
De huidige marktwaarde van een blauwe Opel Zafira 2.0 DTH Elegance uit 2000 met kenteken 51-GF-HG in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere MPV’s zijn minder gewild dan compacte crossovers. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen de kosten snel opdrijven.
Deze blauwe Opel Zafira met kenteken 51-GF-HG uit 2000 is een praktische en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en lage vaste lasten. De 1995cc dieselmotor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De auto is vooral geschikt voor kopers die prijsbewust en praktisch ingesteld zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Beschadigde remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Beschadigde remleiding
De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Zafira 2.0 DTI (51-GF-HG)
Wat is de APK status van 51-GF-HG?
De APK van 51-GF-HG is verlopen op 12-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-GF-HG een import auto?
Nee, 51-GF-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-GF-HG gehad?
51-GF-HG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Zafira 2.0 DTH Elegance uit 2000?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,6 l/100 km (1 op 15,2), maar kan oplopen tot 7,5 l/100 km bij zwaar gebruik of slecht onderhoud[1][8].
Hoeveel pk heeft de 2.0 DTH motor en wat is het koppel?
De motor levert 74pk (60 kW) en een koppel van 185 Nm bij 1800 toeren[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €40-€50. Reparaties kunnen hoger uitvallen bij turbo- of injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 74pk diesel uit 2000?
Circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Zafira 2.0 DTH Elegance uit 2000?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Grootschalige problemen zijn er niet, maar slijtage aan koppeling en lagers komt voor bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig olieverversen. Dit kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de common rail-injectoren, leidend tot ongelijk lopen en hoger verbruik.
Signalen:
Rompelende motor, hoger brandstofverbruik, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbak slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan koppeling en versnellingsbaklagers optreden.
Signalen:
Piepen, moeilijk schakelen, speling in pook.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
