Kenteken check 51-HKR-1
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 160.654 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 51HKR1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2009) – Kenteken 51-HKR-1
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2009) – Kenteken 51-HKR-1
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2009) – Kenteken 51-HKR-1
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2009) – Kenteken 51-HKR-1
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2009) – Kenteken 51-HKR-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1155 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.2 16V motor (D4F) met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage reparatiekosten
- Relatief lage wegenbelasting door 55 pk motor
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine hatchback uit 2005
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (55 kW / 75 pk) voor snelweggebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 51-HKR-1 is een grijze Renault Clio 1.2-16V Special Rip Curl uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €14.490 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motor van deze Renault Clio is een 1.2-liter 16-kleppen viercilinder met een cilinderinhoud van 1149cc, bekend onder motorcode D4F (veelvoorkomend bij Renault 1.2 16V motoren uit die periode). Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) en 105 Nm koppel. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten en degelijkheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer een soms versnellende olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de timing chain bij deze motor doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2-16V Special Rip Curl is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele reparaties bij slijtage. De handling van de Clio wordt gewaardeerd vanwege zijn lichte besturing en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer en smalle wegen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op circa €400 tot €600. Dit maakt de Clio relatief goedkoop in gebruik.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.2-16V Special Rip Curl uit 2005 ligt in Nederland tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor starters en stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige en compacte auto zoeken.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 51-HKR-1 uit 2009 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Clio een betaalbare en onderhoudsvriendelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 02
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 27
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 15
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (51-HKR-1)
Wat is de APK status van 51-HKR-1?
De APK van 51-HKR-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-HKR-1 een import auto?
Nee, 51-HKR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-HKR-1 gehad?
51-HKR-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 16V motor in deze Clio?
De motorcode is D4F, een 1149cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 55 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik neemt toe
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Versnellingsbak schakelt stroef
Slijtage aan synchronisatieringen of lagers kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelen gaat zwaar, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijt
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat slippen veroorzaakt.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Elektronische storingen (licht)
Soms problemen met centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van sloten of instrumentenpaneel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
