Kenteken check 51-HPN-7

APK verlopen - 5+ eigenaars - 193.904 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-821837
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
51-HPN-7
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
Z4 Roadster 2.0i
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 51-HPN-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
BMW Z4 Roadster 2.0i 2009

Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 2.0i (2009) – Kenteken 51-HPN-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
50

Waardebehoud BMW Z4 Roadster 2.0i (2009) – Kenteken 51-HPN-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW Z4 Roadster 2.0i (2009) – Kenteken 51-HPN-7

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid BMW Z4 Roadster 2.0i (2009) – Kenteken 51-HPN-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties BMW Z4 Roadster 2.0i (2009) – Kenteken 51-HPN-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Oorspronkelijke prijs
€ 32.600
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
106 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
N46B20B
Aantal in Nederland
296 voertuigen
Populariteit
403 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster 2.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1295 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sportieve en lichte 2.0i motor met Valvetronic en VANOS-technologie voor soepel vermogen.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe en plezierige rijervaring.
  • Relatief laag gewicht en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en stijf chassis.
  • Softtop die eenvoudig te bedienen is, ideaal voor open rijden.
  • Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier.
  • Redelijke onderhoudskosten voor een sportwagen uit deze klasse.

Nadelen

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
  • Koppeling slijtage kan bij hogere kilometerstanden kostbaar zijn.
  • Beperkte bagageruimte door softtop en compacte afmetingen.
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een 110 pk benzineauto.
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 51-HPN-7 is een blauwe BMW Z4 Roadster 2.0i Introduction uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze roadster met softtop biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met typisch BMW-rijplezier.

De 1995cc 4-cilinder motor van de BMW Z4 2.0i, geproduceerd bij BMW's Hams Hall fabriek, heeft de motorcode N46B20. Deze motor beschikt over Valvetronic en dubbele VANOS-technologieën, levert ongeveer 150 pk bij 6200 tpm en 200 Nm koppel bij 3600 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en relatief laag gewicht, wat bijdraagt aan de wendbaarheid van de auto. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de BMW Z4 2.0i is robuust en biedt een directe schakelervaring. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en incidentele slijtageonderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De nieuwprijs van € 37.035 in 2006 weerspiegelt een premium sportwagen met degelijke uitrusting.

Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 2.0i uit 2006 met kenteken 51-HPN-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinglawaai en laat de koppeling testen. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te controleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Deze blauwe BMW Z4 Roadster met kenteken 51-HPN-7 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

Isofix €90
Mistlampen €210
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1000
Parkeerhulp €420
Navigatie €1850
eCall Pakket

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 december 2025
JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 januari 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

6 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

26 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

4 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

Foto's

BMW Z4 Roadster 2.0i 2009 – Afbeelding 1
november 2025
BMW Z4 Roadster 2.0i 2009 – Afbeelding 2
november 2025
BMW Z4 Roadster 2.0i 2009 – Afbeelding 3
november 2025
BMW Z4 Roadster 2.0i 2009 – Afbeelding 4
november 2025
BMW Z4 Roadster 2.0i 2009 – Afbeelding 5
november 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 26-11-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N46B20B
Type motor Benzine
Motorinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting cabriolet
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,09 m
Breedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,3 m
Wielbasis 2,5 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,2 s
Maximumsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 7,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 176 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW Z4 Roadster 2.0i (51-HPN-7)

Wat is de APK status van 51-HPN-7?

De APK van 51-HPN-7 is verlopen op 26-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 51-HPN-7 een import auto?

Nee, 51-HPN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 51-HPN-7 gehad?

51-HPN-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de BMW Z4 Roadster 2006?

De motorcode is N46B20, een 1995cc 4-cilinder met Valvetronic en dubbele VANOS-technologie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 2.0i?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen € 800 en € 1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 Roadster 2.0i uit 2006?

De marktwaarde ligt tussen € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende aandachtspunt.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling bij hogere kilometerstanden kan leiden tot slippen en schakelproblemen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Carrosserie

Softtop slijtage

Scheuren of lekkages in de softtop door ouderdom of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of naden.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in elektronische systemen zoals raambediening of centrale vergrendeling.

Kenmerken:

Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW Z4 Roadster 2.0i in Nederland

Model Kenteken