Kenteken check 51-JFV-6
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 180.128 km
Let op: 12 bevindingen voor 51JFV6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 51-JFV-6
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 51-JFV-6
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 51-JFV-6
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 51-JFV-6
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 51-JFV-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V TCE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 1.2 16V motor met 74 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
- Redelijke prestaties voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Koppeling kan bij hogere kilometerstanden verslijten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijten
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-JFV-6 is een grijze Renault Clio 1.2 TCE Expression uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €15.915 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De 1149cc motor in deze Renault Clio is een 1.2 16V benzinemotor met ongeveer 74 pk (55 kW) en 105 Nm koppel. De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de D4F-serie, een SOHC 16-kleppen motor ontwikkeld in samenwerking met Nissan. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet standaard op deze 1.2 TCE, dus turbo-problemen zijn minder relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat het stationair draaien en prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2 TCE is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling of moeilijk schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €500-€700 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCE Expression uit 2005 met kenteken 51-JFV-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. Door zijn compacte formaat is hij ideaal voor Nederlandse wegen en parkeren.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 51-JFV-6 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Clio een praktische en betaalbare mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
APK keuring details: 27
APK keuring details: 18
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (51-JFV-6)
Wat is de APK status van 51-JFV-6?
De APK van 51-JFV-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-JFV-6 een import auto?
Nee, 51-JFV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-JFV-6 gehad?
51-JFV-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 TCE Expression?
De motorcode is meestal D4F, een 1.2 16V SOHC motor ontwikkeld met Nissan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelproblemen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken of lekkages vertonen.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Versleten schakelmechanisme
Het schakelmechanisme kan slijten, wat zorgt voor haperingen bij schakelen.
Symptomen:
Schakelpook voelt los of haptisch onprettig aan, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio 1.2 16V TCE in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
