Kenteken check 51-NPX-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 225.754 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 51NPX9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 51-NPX-9
Waardebehoud Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 51-NPX-9
Onderhoud Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 51-NPX-9
Veiligheid Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 51-NPX-9
Prestaties Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 51-NPX-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1810 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met goede koppelafgifte.
- Comfortabele 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Luxe Business Class uitvoering met goede uitrusting en comfort.
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model.
- Lage wegenbelasting dankzij 105 pk dieselmotor.
Aandachtspunten
- Mogelijke distributieketting problemen bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte achteruitzicht door SUV-ontwerp.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-NPX-9 is een grijze Mercedes-Benz GLK-klasse 200 CDI Business Class uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte luxe SUV uit 2008 combineert degelijkheid met comfort en een relatief zuinig verbruik.
De 2143cc motor in deze GLK 200 CDI is de Mercedes OM651.912, een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 105 pk (officieel 143 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 105 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
De automaat is meestal de 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bij normaal onderhoud betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kleppen of mechatronica problemen geven, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 105 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €300-€400 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
De Mercedes-Benz GLK 200 CDI Business Class uit 2008 met kenteken 51-NPX-9 is een solide keuze voor wie een compacte luxe SUV zoekt met een betrouwbare dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk en biedt comfort en degelijkheid.
Deze grijze Mercedes-Benz GLK-klasse met kenteken 51-NPX-9 uit 2010 is een degelijke en comfortabele compacte SUV met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Het draaipunt van de rem zit te strak
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (51-NPX-9)
Wat is de APK status van 51-NPX-9?
De APK van 51-NPX-9 is verlopen op 21-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-NPX-9 een import auto?
Nee, 51-NPX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-NPX-9 gehad?
51-NPX-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de GLK 200 CDI?
De motorcode is OM651.912, een 4-cilinder turbodiesel motor die in deze GLK wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze GLK 200 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze GLK?
Distributieketting spanners, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten of vastlopen door olieverontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Startproblemen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
