Kenteken check 51-NTN-9
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 149.889 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 51NTN9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 51-NTN-9
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 51-NTN-9
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 51-NTN-9
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 51-NTN-9
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 51-NTN-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1366 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn formaat
- Relatief zuinige en eenvoudige 1.4 VTi benzinemotor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Gunstige wegenbelasting voor 70 pk benzineauto in Nederland
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Interieur en afwerking minder luxe dan concurrenten
- Beperkte dynamiek en rijplezier, meer comfortgericht
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-NTN-9 is een zwarte Citroen C3 Picasso uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 VTi Aura) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en betaalbare auto.
De motorcode van de 1397cc 1.4 VTi benzinemotor in de Citroen C3 Picasso is doorgaans de KFU of een vergelijkbare variant binnen PSA's TU-motorenfamilie. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 70 pk (95 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik of slecht onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Aura uit 2009 met kenteken 51-NTN-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Citroen C3 Picasso met kenteken 51-NTN-9 uit 2010 is een praktische en betrouwbare keuze binnen het segment van compacte MPV's. Met een zuinige 1397cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (51-NTN-9)
Wat is de APK status van 51-NTN-9?
De APK van 51-NTN-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-NTN-9 een import auto?
Nee, 51-NTN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-NTN-9 gehad?
51-NTN-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso?
De motorcode is meestal KFU, behorend tot PSA's TU-motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een gunstige categorie voor benzineauto's met 70 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en vocht.
Kenmerken:
Onregelmatige waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso VTi 95 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
