Kenteken check 51-PDF-4
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 212.247 km (peildatum okt 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 51PDF4
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 51-PDF-4
Waardebehoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 51-PDF-4
Onderhoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 51-PDF-4
Veiligheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 51-PDF-4
Prestaties SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 51-PDF-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Exeo ST 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1555 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met een sportief karakter
- Betrouwbare 1.8 TSI motor met goede prestaties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2009
- Goede wegligging en rijcomfort
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Overmatig olieverbruik bij slecht onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Waardevermindering door ouder model en beperkte vraag
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-PDF-4 is een witte SEAT Exeo ST uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en sportieve rijervaring met een nieuwprijs van circa €28.895.
De 1.8 TSI motor in deze SEAT Exeo ST heeft een cilinderinhoud van 1798cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak wordt gekoppeld aan deze 1.8 TSI is de EA888, een bekende Volkswagen Group motorcode. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) in de Reference-uitvoering, met een koppel van circa 220 Nm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij oudere exemplaren. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik en mogelijke defecten aan de turbo en injectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Exeo ST 1.8 TSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten, afhankelijk van de werkplaats.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 tot 8,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 9 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 1.8 TSI Reference met kenteken 51-PDF-4 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met een marktwaarde die momenteel tussen de €3.000 en €5.000 ligt, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte SEAT Exeo ST met kenteken 51-PDF-4 uit 2011 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare en ruime benzineauto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 38
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Exeo ST 1.8 TSI (51-PDF-4)
Wat is de APK status van 51-PDF-4?
De APK van 51-PDF-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-PDF-4 een import auto?
Nee, 51-PDF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-PDF-4 gehad?
51-PDF-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI in de SEAT Exeo ST 2009?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor van de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Overmatig olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Trappend pedaal, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
