Kenteken check 51-RDX-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 229.511 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 51RDX4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC60 2.0T (2011) – Kenteken 51-RDX-4
Waardebehoud Volvo XC60 2.0T (2011) – Kenteken 51-RDX-4
Onderhoud Volvo XC60 2.0T (2011) – Kenteken 51-RDX-4
Veiligheid Volvo XC60 2.0T (2011) – Kenteken 51-RDX-4
Prestaties Volvo XC60 2.0T (2011) – Kenteken 51-RDX-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo XC60 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1710 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 2.0T turbomotor met 149 pk en 300 Nm koppel
- Comfortabele en ruime SUV met goede veiligheidsuitrusting
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2008
- Goede marktwaarde en waardebehoud in zijn segment
- Degelijke bouwkwaliteit en Scandinavisch design
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Powershift automaat kan schokkerig worden en onderhoudsgevoelig zijn
- Mogelijke timingketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken na veel kilometers
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting voor 149 pk benzine is fors in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-RDX-4 is een zwarte Volvo XC60 2.0T Momentum uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 149 pk levert. Deze SUV met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuw geprijsd rond €53.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfort.
De 2.0T motor in deze Volvo XC60 heeft de motorcode B4204T6, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 149 kW (203 pk) levert. Deze motor is onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel van circa 300 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat deels te wijten is aan versleten zuigerveren. Daarnaast kunnen er problemen optreden met de timingketting, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze Volvo XC60 is een Powershift-automaat (dubbelkoppeling) die soepel schakelt maar bekend staat om mogelijke defecten zoals schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij vervanging van de mechatronica of koppelingen. Regelmatig olie verversen volgens schema is cruciaal.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 149 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0T Momentum uit 2008 met kenteken 51-RDX-4 is het belangrijk om het onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en transmissieolie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en veiligheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volvo XC60 met kenteken 51-RDX-4 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele SUV met een krachtige 2.0T motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en automaatonderhoud, biedt deze Volvo een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijgedrag voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,839 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,770 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
APK keuring details: 47
APK keuring details: 45
APK keuring details: 41
APK keuring details: 53
APK keuring details: 30
Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 2.0T (51-RDX-4)
Wat is de APK status van 51-RDX-4?
De APK van 51-RDX-4 is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-RDX-4 een import auto?
Nee, 51-RDX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-RDX-4 gehad?
51-RDX-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0T motor in de Volvo XC60 uit 2008?
De motorcode is B4204T6, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 149 kW (203 pk).
Zijn er bekende problemen met de automaat van deze Volvo?
Ja, de Powershift automaat kan schokkerig schakelen en is onderhoudsgevoelig, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel verbruikt deze Volvo XC60 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 149 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo XC60 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Powershift automaat problemen
Schokkerig schakelen, slippen of storingen in mechatronica
Signalen:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje
Timingketting slijtage
Versleten ketting of spanners kunnen motorschade veroorzaken
Signalen:
Tikkend geluid motor, motorstoringen
Verstopte brandstofinjectoren
Verminderde motorprestaties door vervuilde injectoren
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies
Elektronische storingen
Sensorproblemen of storingen in boordcomputer
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
