Kenteken check 51-TD-GR
APK verlopen - 8+ eigenaars - 365.440 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 51TDGR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Espace 3.0 dCi V6 (2006) – Kenteken 51-TD-GR
Waardebehoud Renault Espace 3.0 dCi V6 (2006) – Kenteken 51-TD-GR
Onderhoud Renault Espace 3.0 dCi V6 (2006) – Kenteken 51-TD-GR
Veiligheid Renault Espace 3.0 dCi V6 (2006) – Kenteken 51-TD-GR
Prestaties Renault Espace 3.0 dCi V6 (2006) – Kenteken 51-TD-GR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Espace 3.0 dCi V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1970 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Sterke en soepele 3.0 dCi V6 dieselmotor met 181 pk
- Luxe Initiale-uitvoering met hoogwaardige afwerking en veel opties
- 6-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en vijfsterren Euro NCAP-score
- Groot panoramadak en multi-zone climate control voor extra comfort
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 1:12)
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselmodellen
- Derde zitrij minder comfortabel, vooral voor volwassenen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-TD-GR is een zwarte Renault Espace 3.0 dCi V6 Initiale uit 2006 met een 2958cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €64.140 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en een krachtige dieselmotor.
De motor in deze Renault Espace is de 3.0 dCi V6 met motorcode P9X (voor 2006) of L7X (vanaf 2006), een 2958cc 6-cilinder dieselmotor met 133 kW (181 pk). Deze motor levert een maximum koppel van ongeveer 350 Nm bij 1800 tpm en is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een MPV van dit formaat, met een topsnelheid rond 210 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 10,9 seconden.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel het gewicht van de auto het brandstofverbruik en de handling beïnvloedt.
De wegenbelasting voor deze 133 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Espace 3.0 dCi V6 Initiale met kenteken 51-TD-GR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende problemen zoals kettingslijtage, turbo- en injectorproblemen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitvoering is het een comfortabele MPV, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij kleinere dieselmodellen.
Deze zwarte Renault Espace met kenteken 51-TD-GR uit 2006 is een ruime en krachtige MPV met een sterke 3.0 dCi V6 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel hij comfortabel en praktisch is, vraagt hij om goed onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor wie ruimte en luxe zoekt in een diesel-MPV is dit een interessante keuze, mits goed gecontroleerd bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,440 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
EOBD-systeem is niet correct, Stofhoes van aandrijfas sluit niet
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Stofhoes van aandrijfas sluit niet
EOBD-systeem is niet correct, Stofhoes van aandrijfas sluit niet
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Stofhoes van aandrijfas sluit niet
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace 3.0 dCi V6 (51-TD-GR)
Wat is de APK status van 51-TD-GR?
De APK van 51-TD-GR is verlopen op 07-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-TD-GR een import auto?
Nee, 51-TD-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-TD-GR gehad?
51-TD-GR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 dCi V6 in de Renault Espace 2006?
De motorcode is meestal P9X voor modellen vóór 2006 en L7X voor modellen vanaf 2006.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Espace?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 dCi V6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1970 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Espace 3.0 dCi V6 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
