Kenteken check 51-XV-TL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 293.193 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 51XVTL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 51-XV-TL
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 51-XV-TL
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 51-XV-TL
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 51-XV-TL
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 51-XV-TL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.9 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TiD dieselmotor.
- Comfortabele wegligging en stabiele handling.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 88 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP.
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-XV-TL is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate uit 2007 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor, 88 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €36.995. Deze middenklasse combi biedt praktische ruimte en een zuinige dieselmotor, populair onder Nederlandse autokopers.
De motor in deze Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TiD Linear is een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 88 pk (65 kW). De motorcode is doorgaans gebaseerd op de Fiat-sourced 1.9 JTD common rail diesel, vaak aangeduid als Z19DT of een vergelijkbare variant. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle is aanbevolen bij hogere kilometerstanden[3][4][6].
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Saab 9-3 1.9 TiD Linear is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie. De handling van de auto wordt als comfortabel en stabiel ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat geschikt is voor dagelijks gebruik en langere afstanden[1][4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TiD Linear uit 2007 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto[4][6].
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TiD Linear met kenteken 51-XV-TL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Een proefrit is essentieel om de transmissie en het onderstel te beoordelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische dieselcombi zoeken met een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Houd rekening met de wegenbelasting en onderhoudskosten in de totale gebruikskosten.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 51-XV-TL uit 2007 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.9 TiD motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele auto zoekt met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten. Zorg voor een goede technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er lekt brandstof uit het voertuig, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
APK keuring details: 52
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (51-XV-TL)
Wat is de APK status van 51-XV-TL?
De APK van 51-XV-TL is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-XV-TL een import auto?
Nee, 51-XV-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XV-TL gehad?
51-XV-TL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Saab 9-3 1.9 TiD Linear uit 2007?
Het motorvermogen bedraagt 88 pk (65 kW) bij deze uitvoering.
Welke motorcode hoort bij de 1.9 TiD dieselmotor?
De motorcode is meestal gebaseerd op de Fiat 1.9 JTD common rail motor, vaak aangeduid als Z19DT.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling kan leiden tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.