Kenteken check 52-FV-TN
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 159.488 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 52FVTN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 1.1 (2000) – Kenteken 52-FV-TN
Waardebehoud Peugeot 206 1.1 (2000) – Kenteken 52-FV-TN
Onderhoud Peugeot 206 1.1 (2000) – Kenteken 52-FV-TN
Veiligheid Peugeot 206 1.1 (2000) – Kenteken 52-FV-TN
Prestaties Peugeot 206 1.1 (2000) – Kenteken 52-FV-TN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 985 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik voor zijn bouwjaar
- Eenvoudige en betrouwbare 1.1L motor (HFY TU1JP)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Ruime binnenruimte voor een kleine hatchback
Aandachtspunten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en geluid geven
- Synchronisatieringen in versnellingsbak kunnen verslijten
- Beperkte motorvermogen (44 kW / 60 pk) voor snelweggebruik
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Basisuitrusting en comfort vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-FV-TN is een grijze Peugeot 206 1.1 XR uit 2000 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een motorcode HFY TU1JP en levert 44 kW (60 pk). De auto is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De 1124cc motor (motorcode HFY TU1JP) is een 4-cilinder lijnmotor met 2 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 10,2:1. De motor levert 44 kW (60 pk) bij 5500 tpm en 91 Nm koppel bij 2600 tpm. Het is een atmosferische motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. De handling van de Peugeot 206 is sportief voor zijn klasse, mede dankzij het lichte gewicht van circa 910 kg en de voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,1 tot 8,2 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. Wegenbelasting voor 44 pk (ongeveer 33 kW) bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.1 XR uit 1998 met kenteken 52-FV-TN is het belangrijk om te letten op distributiekettinggeluiden, olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de carrosserie op roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt tussen €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte stadsauto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 52-FV-TN uit 2000 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1124cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en versnellingsbakslijtage, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 48
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers werken niet, Corrosie aan remleiding
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers werken niet, Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 1.1 (52-FV-TN)
Wat is de APK status van 52-FV-TN?
De APK van 52-FV-TN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-FV-TN een import auto?
Nee, 52-FV-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-FV-TN gehad?
52-FV-TN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 206 1.1 XR?
De motorcode is HFY TU1JP, een 4-cilinder lijnmotor met 44 kW (60 pk).
Hoeveel pk levert de 1.1L motor?
De motor levert 44 kW, wat overeenkomt met ongeveer 60 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn olieverbruik en slijtage van de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 44 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.1 XR uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen €1000 en €2500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.1L motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming
Oudere Peugeot 206 modellen kunnen roest vertonen op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder de auto.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting en sensoren kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage van bedrading.
Kenmerken:
Knipperende lampjes, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 985 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
