Kenteken check 52-JNV-6

APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 224.919 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-803265
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
52-JNV-6
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Kuga 2.0 TDCi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-JNV-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Ford Kuga 2.0 TDCi 2009

Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 52-JNV-6

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
4

Waardebehoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 52-JNV-6

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 52-JNV-6

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 52-JNV-6

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford Kuga 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 52-JNV-6

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 44.104
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
236 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
G6DG
Aantal in Nederland
30 voertuigen
Populariteit
525 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Kuga 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1613 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met goed koppel (320 Nm)
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
  • Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Betrouwbare techniek met veel onderdelen beschikbaar
  • Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
  • Goede prijs-kwaliteit verhouding op de tweedehandsmarkt

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken 52-JNV-6 is een zwarte Ford Kuga uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2008 is uitgevoerd in de Trend-uitvoering en had een nieuwprijs van circa €38.824. De 2.0 TDCi motor levert ongeveer 100 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.

De motorcode van de 1997cc 4-cilinder diesel in de Ford Kuga 2.0 TDCi Trend (2008) is onderdeel van de Ford Duratorq TDCi serie, vaak aangeduid als de 'Puma' motor. Deze 2.0-liter Duratorq motor levert rond de 100-136 pk afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm bij 2000 rpm. De motor is voorzien van common rail injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: yellow).

De handgeschakelde transmissie in deze Ford Kuga is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16,4 (6,1 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Ford Kuga 2.0 TDCi Trend (2008) met kenteken 52-JNV-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op tekenen van olielekkage, turbo geluiden of rookontwikkeling. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een degelijke, praktische SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Ford Kuga met kenteken 52-JNV-6 uit 2009 is een robuuste midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze Kuga nog jaren probleemloos meegaan.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €50
Xenon verlichting €860
Parkeerhulp €400
Radio €805
Navigatie €1615
Leer €1180
Metallic lak €510

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 november 2025
JUL 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 juli 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

25 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

4 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

26 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

12 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

26 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Foto's

Ford Kuga 2.0 TDCi 2009 – Afbeelding 1
december 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code G6DG
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,54 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,71 m
Wielbasis 2,69 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 617 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,7 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 169 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Kuga 2.0 TDCi (52-JNV-6)

Wat is de APK status van 52-JNV-6?

De APK van 52-JNV-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 52-JNV-6 een import auto?

Nee, 52-JNV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-JNV-6 gehad?

52-JNV-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in de Ford Kuga 2008?

De motorcode behoort tot de Ford Duratorq TDCi serie, vaak aangeduid als 'Puma' motor, 2.0-liter 4-cilinder common rail turbo diesel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Kuga 2.0 TDCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 14 en 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 1 op 16,4.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of brandstof lekken, wat startproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Kuga 2.0 TDCi in Nederland

Model Kenteken