Kenteken check HK-958-G
APK verlopen - 10+ eigenaars - 325.863 km (peildatum feb 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HK958G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken HK-958-G
Waardebehoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken HK-958-G
Onderhoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken HK-958-G
Veiligheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken HK-958-G
Prestaties Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken HK-958-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Kuga 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1672 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke 2.0-liter Duratorq TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer
- Ruime en praktische midi-SUV met vierwielaandrijving (voor + achter)
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2008
- Goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd, zoals Ford Stability Control
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat (vooral Powershift) kan schakelproblemen vertonen en onderhoud is kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken HK-958-G is een grijze Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2008 was nieuw geprijsd rond €47.248 en biedt een combinatie van comfort, degelijkheid en praktische rijeigenschappen.
De motor in deze Ford Kuga is de 2.0-liter Duratorq TDCi diesel, met een motorcode die doorgaans begint met 'DW10' of 'DLD' voor deze generatie. Deze 1997cc 4-cilinder levert 103 pk (76 kW) in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De automaat in deze Ford Kuga is een 4- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), bekend als een Ford Powershift of conventionele automaat. Bij de Powershift-transmissies uit die periode zijn er meldingen van schakelproblemen en vroegtijdige slijtage van de koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral bij reparaties aan de transmissie. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen problemen verminderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium uit 2008 met kenteken HK-958-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele schakelproblemen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Ford Kuga met kenteken HK-958-G uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €6.000 biedt deze Kuga een goede balans tussen prijs en functionaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,863 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
APK keuring details: 08
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Kuga 2.0 TDCi (HK-958-G)
Wat is de APK status van HK-958-G?
De APK van HK-958-G is verlopen op 24-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HK-958-G een import auto?
Ja, HK-958-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HK-958-G gehad?
HK-958-G heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford Kuga 2008?
De motorcode is meestal DW10 of DLD, een 2.0-liter Duratorq 4-cilinder dieselmotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar Powershift-versies hebben bekend schakelproblemen en hogere onderhoudskosten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, exclusief grote onderdelen zoals turbo of transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Kuga?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Powershift automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, storing in transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1672 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
