Kenteken check 52-LJJ-6
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 159.397 km (peildatum feb 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 52LJJ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LJJ-6
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LJJ-6
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LJJ-6
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LJJ-6
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 52-LJJ-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en soepele 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Comfortabele 6-traps S-Tronic automaat met snelle schakeling
- Stijlvolle softtop cabriolet met ruime bagageruimte (260-674 liter)
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een cabriolet
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Automaat kan mechatronica-problemen vertonen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Softtop kan na jaren slijtage en lekkages vertonen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte achterbankruimte en instapruimte door cabrioletconstructie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-LJJ-6 is een grijze Audi A3 Cabriolet uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, bekend als de 1.8 TFSI S-edition uit 2008, heeft een softtop en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €44.070.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet heeft een cilinderinhoud van 1798cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak bij deze 1.8 TFSI wordt gebruikt is de EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13,2 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. Wegenbelasting voor een 118pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S-edition met kenteken 52-LJJ-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de automaat. Controleer ook de softtop op slijtage en lekkages. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken 52-LJJ-6 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,397 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,358 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 46
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (52-LJJ-6)
Wat is de APK status van 52-LJJ-6?
De APK van 52-LJJ-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-LJJ-6 een import auto?
Nee, 52-LJJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-LJJ-6 gehad?
52-LJJ-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie) voor de 1.8 TFSI 1798cc motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de automaat van deze Audi A3 Cabriolet?
De 6-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13,2, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en kettingrekker slijtage
De distributieketting en spanners kunnen uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.8 TFSI motoren verbruiken meer olie dan verwacht door zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
De S-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, foutcodes in transmissie.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de stoffen kap slijtage vertonen, wat kan leiden tot waterlekkage en windgeruis.
Kenmerken:
Vocht in interieur, muffe geur, windgeruis bij hogere snelheid.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectie kan leiden tot vervuilde of defecte brandstofinjectoren, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
