Kenteken check 52-PHZ-7
APK verlopen - 7+ eigenaars - 131.207 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52PHZ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lotus Evora (2011) – Kenteken 52-PHZ-7
Waardebehoud Lotus Evora (2011) – Kenteken 52-PHZ-7
Onderhoud Lotus Evora (2011) – Kenteken 52-PHZ-7
Veiligheid Lotus Evora (2011) – Kenteken 52-PHZ-7
Prestaties Lotus Evora (2011) – Kenteken 52-PHZ-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Lotus Evora geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lotus op basis van 1458 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare Toyota 2GR-FE 3.5L V6 motor met 206 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en sportief rijden
- Strakke en precieze handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportieve overbrengingen
- Unieke 2+2 coupé met praktische extra zitplaatsen voor een sportwagen
- Goede balans en wegligging dankzij achterwielaandrijving en Lotus chassis
- Redelijk stabiele marktwaarde door exclusiviteit en beperkte productie
- Relatief laag olieverbruik en weinig bekende motorproblemen bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten door 206 pk benzinemotor
- Onderhoud en reparaties relatief duur door specialistische onderdelen en arbeidsuren
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportwagenkarakter en beperkte bagageruimte
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte dealer- en servicepunten in Nederland voor Lotus
- Niet voorzien van moderne turbo-technologie, wat invloed kan hebben op prestaties en verbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-PHZ-7 is een blauwe Lotus Evora 3.5 2+2 uit 2011 met een 3456cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €82.362 en levert 206 pk, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
De motor in deze Lotus Evora 3.5 2+2 is de Toyota 2GR-FE V6, een 3456cc DOHC 24-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 206 pk (152 kW) en 350 Nm koppel bij 4700 tpm. De 2GR-FE staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele karakter, mede dankzij Lotus-specifieke aanpassingen zoals een eigen luchtinlaat en ECU. Er zijn geen structurele problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze slijtage vertonen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is een aangepaste versie van de Toyota Avensis dieselbak, aangepast door Lotus met kortere overbrengingen voor sportiever rijgedrag. De versnellingsbak staat bekend om zijn precieze, strakke schakeling met een karakteristiek metalen klikgeluid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,7 L/100 km gecombineerd, met in de praktijk vaak iets hoger verbruik afhankelijk van rijstijl en omstandigheden (tot circa 10 L/100 km). Wegenbelasting voor een 206 pk benzinemotor in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief dat kan variëren afhankelijk van provincie en gewicht, maar reken op ongeveer €500-700 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door de sportieve aard en exclusiviteit van de Lotus, met jaarlijkse servicekosten tussen €1000 en €1500 inclusief APK en regulier onderhoud. Reparaties kunnen duurder uitvallen door specialistische onderdelen en arbeidsuren.
Bij aankoop van een Lotus Evora 3.5 2+2 met kenteken 52-PHZ-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten bij gespecialiseerde Lotus- of Toyota-garages. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak, en controleer de motorolie op verontreinigingen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest en schade. Door de exclusiviteit en beperkte productie is de marktwaarde redelijk stabiel, maar een goede onderhoudshistorie verhoogt de waarde aanzienlijk.
Deze blauwe Lotus Evora met kenteken 52-PHZ-7 uit 2011 is een betrouwbare en sportieve coupé met een sterke Toyota 3.5 V6 motor en een fijne handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks hogere onderhouds- en gebruikskosten biedt deze auto een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed binnen het segment van exclusieve sportwagens.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel oprolmechanisme werkt niet
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lotus Evora (52-PHZ-7)
Wat is de APK status van 52-PHZ-7?
De APK van 52-PHZ-7 is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-PHZ-7 een import auto?
Nee, 52-PHZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PHZ-7 gehad?
52-PHZ-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.5L V6 in de Lotus Evora 2009?
De motorcode is Toyota 2GR-FE, een 3456cc V6 met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
De 2GR-FE motor staat bekend als betrouwbaar en heeft geen structurele timingkettingproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lotus Evora?
Het gecombineerde WLTP-verbruik is circa 8,7 L/100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 9-10 L/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500 inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 206 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Koppeling slijtage
Door sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat resulteert in schakelproblemen.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen ECU
Soms kunnen Lotus-specifieke ECU-aanpassingen storingen vertonen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lotus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lotus uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1458 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
