Kenteken check 52-PJ-DD
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 190.282 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 52PJDD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 2.5 (2004) – Kenteken 52-PJ-DD
Waardebehoud Nissan X-Trail 2.5 (2004) – Kenteken 52-PJ-DD
Onderhoud Nissan X-Trail 2.5 (2004) – Kenteken 52-PJ-DD
Veiligheid Nissan X-Trail 2.5 (2004) – Kenteken 52-PJ-DD
Prestaties Nissan X-Trail 2.5 (2004) – Kenteken 52-PJ-DD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan X-Trail 2.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare QR25DE 2.5-liter motor met 121 pk
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en grote bagageruimte
- 4x4 on-demand systeem voor betere grip en terreinvaardigheid
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief eenvoudige techniek
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik rond 9,5-10 l/100 km in de praktijk
- Mogelijke slijtage van de kettingspanning en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere SUV's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzine-SUV
- Interieurdesign en afwerking zijn verouderd volgens moderne maatstaven
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-PJ-DD is een groene Nissan X-Trail 2.5 Sport Outdoor uit 2004 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €37.790 en biedt een combinatie van praktische ruimte en degelijke techniek.
De motor in deze Nissan X-Trail 2.5 Sport Outdoor is de 2.5-liter QR25DE, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, die 121 pk levert (132 kW bij 6000 rpm) en 245 Nm koppel bij 4000 rpm. Deze motorcode QR25DE is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze X-Trail is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan een 4x4 on-demand aandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 9,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn bij goed onderhoud beperkt.
Bij aankoop van een Nissan X-Trail 2.5 Sport Outdoor uit 2003 met kenteken 52-PJ-DD is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, kettingspanning en schakelgedrag. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, robuuste SUV zoekt met degelijke techniek en 4x4-capaciteit.
Deze groene Nissan X-Trail met kenteken 52-PJ-DD uit 2004 is een betrouwbare midi-SUV met een sterke 2.5-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel het brandstofverbruik en onderhoudskosten iets hoger liggen dan moderne auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan X-Trail 2.5 (52-PJ-DD)
Wat is de APK status van 52-PJ-DD?
De APK van 52-PJ-DD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-PJ-DD een import auto?
Nee, 52-PJ-DD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PJ-DD gehad?
52-PJ-DD heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter benzinemotor in deze Nissan X-Trail?
De motorcode is QR25DE, een 2.5-liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze X-Trail?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan X-Trail 2.5 Sport Outdoor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 9,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan X-Trail 2.5 Sport Outdoor uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingspanning
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in instrumentenpaneel of sensoren.
Herkenningspunten:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Roestvorming op wielkasten en onderzijde
Oudere modellen kunnen roest vertonen door slijtage van beschermlagen.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
