Kenteken check 52-PPL-5
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 226.782 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 52PPL5
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 52-PPL-5
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 52-PPL-5
Onderhoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 52-PPL-5
Veiligheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 52-PPL-5
Prestaties VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 52-PPL-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Sharan 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1817 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 6-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie.
- Sterke en soepele 2.0 TSI benzinemotor met 147 pk.
- Comfortabele automaat (6-traps DSG) voor soepel rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Veel praktische features in Comfortline-uitvoering.
- Redelijk waardebehoud gezien segment en leeftijd.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en kostbaar in onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 147 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-PPL-5 is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TSI Comfortline uit 2011, modeljaar 2010, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor 6 personen en heeft een nieuwprijs van circa €49.860.
De 2.0 TSI motor in deze Sharan heeft een motorcode die doorgaans begint met 'CCTA' of 'CCTA-variant', een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 147 pk (108 kW) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat, vaak de DSG (Direct Shift Gearbox) variant. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km voor de 2.0 TSI automaat, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TSI Comfortline uit 2010 met kenteken 52-PPL-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo en automatische transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en automaat. Controleer ook het olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een comfortabele benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 52-PPL-5 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 TSI benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat betrouwbaar kunnen zijn, vereisen ze goed onderhoud om bekende problemen zoals timing chain slijtage en transmissiedefecten te voorkomen. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en praktische voordelen voor gezinnen, is dit model een goede keuze mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 03
APK keuring details: 55
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 07
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.0 TSI (52-PPL-5)
Wat is de APK status van 52-PPL-5?
De APK van 52-PPL-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-PPL-5 een import auto?
Nee, 52-PPL-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PPL-5 gehad?
52-PPL-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Volkswagen Sharan 2010?
De motorcode is meestal 'CCTA' of een variant daarvan, een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettinggeleiders kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of defect raken, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan 2.0 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp en slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen, slippen of storingen in mechatronica van DSG automaat.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje, verminderde rijprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1817 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.