Kenteken check P-101-DP
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 211.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P101DP
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken P-101-DP
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken P-101-DP
Onderhoud VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken P-101-DP
Veiligheid VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken P-101-DP
Prestaties VW Sharan 2.0 TSI (2011) – Kenteken P-101-DP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Sharan 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1840 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 7-zits MPV met veel binnenruimte en laadcapaciteit tot 2430 liter.
- Krachtige en soepele 2.0 TSI benzinemotor met 147 pk, geschikt voor vlotte ritten.
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties zoals Climatronic en multifunctioneel stuur.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in druk verkeer en lange afstanden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen, inclusief meerdere airbags.
- Redelijk goede prestaties gecombineerd met een acceptabel brandstofverbruik voor een MPV.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan uitrekken en leiden tot dure motorschade als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Automaat (vooral DSG) kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren, wat extra kosten met zich meebrengt.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld voor een MPV uit die periode.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven, hoewel minder frequent dan bij oudere TSI-motoren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog door vermogen en gewicht.
Volledige analyse
Kenteken P-101-DP is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze MPV met automaat en voorwielaandrijving was nieuwprijs €54.190 en biedt veel ruimte en comfort voor gezinnen.
De 1984cc motor in deze Sharan is een 2.0 TSI benzinemotor met motorcode EA888, een bekende Volkswagen motorfamilie die in veel modellen wordt gebruikt. Deze motor levert 147 pk (147 kW) en is voorzien van directe injectie en turbo. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze generatie TSI-motoren kunnen problemen optreden met de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken en daardoor motorschade kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen dan bij oudere TSI-motoren.
De automaat in deze Sharan is een 6-traps automatische transmissie, vaak een DSG (Direct Shift Gearbox) of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij DSG-versies, zoals schokken of haperingen, vooral als onderhoud (zoals olie- en filterverversingen) niet tijdig wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, met reparaties aan de mechatronica of koppeling die prijzig kunnen zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TSI ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 147 pk (ongeveer 108 kW) benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline uit 2010 met kenteken P-101-DP is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Vraag naar onderhoudshistorie en laat de automaat goed controleren op schakelgedrag. Controleer ook op olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde klachten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is ideaal voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken met een krachtige benzinemotor.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken P-101-DP uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 TSI benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen. Met de juiste zorg biedt deze Sharan veel rijplezier en praktische bruikbaarheid voor gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.0 TSI (P-101-DP)
Wat is de APK status van P-101-DP?
De APK van P-101-DP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-101-DP een import auto?
Ja, P-101-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-101-DP gehad?
P-101-DP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Volkswagen Sharan 2010?
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in de Volkswagen Sharan 2010 is EA888.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Sharan 2.0 TSI Highline uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken distributieketting
De timing chain van de 2.0 TSI motor kan uitrekken, wat leidt tot een verkeerde timing en mogelijk motorschade.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, metaalachtig geluid uit motorruimte.
Automaat schakelproblemen
De DSG-automaat kan schokken of haperingen vertonen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 TSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
