Kenteken check 52-PX-TN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 180.061 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 52PXTN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda RX-8 STD-Power (2005) – Kenteken 52-PX-TN
Waardebehoud Mazda RX-8 STD-Power (2005) – Kenteken 52-PX-TN
Onderhoud Mazda RX-8 STD-Power (2005) – Kenteken 52-PX-TN
Veiligheid Mazda RX-8 STD-Power (2005) – Kenteken 52-PX-TN
Prestaties Mazda RX-8 STD-Power (2005) – Kenteken 52-PX-TN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda RX-8 STD-Power bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1390 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Uniek Wankel-motorontwerp
- Sportieve prestaties
- Exclusief design
- Lage instapdrempel
- Precieze handling
Aandachtspunten
- Hogere brandstofkosten
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Complexiteit van de motor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-PX-TN is een grijze Mazda RX-8 uit 2005 met een 1308cc Renesis motor. Deze sportieve coupé is bekend om zijn unieke Wankel-rotorontwerp en achterwielaandrijving.
De Mazda RX-8 1.3 Renesis uit 2003 heeft een 1308cc, 2-rotor Wankel-motor met een vermogen van 141 pk (192 PS) bij 7.000 toeren per minuut. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is de Renesis-motor die in de RX-8 wordt gebruikt.
De transmissie is handmatig, met een 5- of 6-speed versnellingsbak beschikbaar, afhankelijk van de specifieke uitvoering. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn vanwege de complexiteit van de Wankel-motor.
Het brandstofverbruik van de Mazda RX-8 is gemiddeld 22,2 mpg (gecombineerd), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van de Mazda RX-8 uit 2003 ligt rond de €15.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De wegenbelasting voor een 141 pk motor in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
De Mazda RX-8 biedt een unieke rijervaring met zijn Wankel-motor en achterwielaandrijving. Voordelen zijn de sportieve prestaties, het exclusieve design en de lage instapdrempel in vergelijking met andere sportauto's. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en de mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.
Deze grijze Mazda RX-8 met kenteken 52-PX-TN uit 2005 is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van sportieve auto's die op zoek zijn naar een unieke rijervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De remslang is ernstig misvormd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is ernstig misvormd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
APK keuring details: 22
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda RX-8 STD-Power (52-PX-TN)
Wat is de APK status van 52-PX-TN?
De APK van 52-PX-TN is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-PX-TN een import auto?
Nee, 52-PX-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PX-TN gehad?
52-PX-TN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Mazda RX-8?
De topsnelheid is 139 mph (224 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de Mazda RX-8?
Gemiddeld 22,2 mpg (gecombineerd).
Wat is de huidige marktwaarde van de Mazda RX-8 uit 2003?
Rond de €15.000 tot €25.000.
Wat zijn de bekende problemen met de Mazda RX-8?
Timing chain problemen, olieverbruik en injectoren slijtage.
Wat is de wegenbelasting voor een 141 pk motor in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar.
Wat is de onderhoudskosten per jaar voor de Mazda RX-8?
Gemiddeld €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de APK en servicekosten.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen
Olieverbruik
De Wankel-motor verbruikt meer olie dan conventionele motoren.
Kenmerken:
Lage oliedruk, verhoogd olieverbruik
Injectoren Problemen
Slijtage van de brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Slechte start, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
