Kenteken check 52-ZG-RP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 412.317 km (peildatum okt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52ZGRP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 52-ZG-RP
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 52-ZG-RP
Onderhoud Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 52-ZG-RP
Veiligheid Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 52-ZG-RP
Prestaties Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 52-ZG-RP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz ML 280 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare OM642 3.0 V6 dieselmotor met veel koppel
- Comfortabele en ruime SUV met goede wegligging
- Automatische 7G-Tronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en turbo bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik na verloop van tijd mogelijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog
- Soms elektronische storingen in oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 52-ZG-RP is een grijze Mercedes-Benz M-klasse 280 CDI uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €76.503 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijgedrag.
De 2987cc V6 dieselmotor (motorcode OM642) levert ongeveer 140 pk (190 pk volgens sommige bronnen) en 440 Nm koppel. Deze motor is een common rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. De OM642 motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat is meestal een 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers (ongeveer 1 op 14). Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 280 CDI uit 2005 met kenteken 52-ZG-RP is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor en transmissie. Let op olielekkages, kettinggeluiden en turbo-prestaties. Een volledige inspectie door een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 52-ZG-RP uit 2008 is een krachtige en comfortabele SUV met een robuuste 2987cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt hij een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,638 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,093 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,047 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz ML 280 CDI (52-ZG-RP)
Wat is de APK status van 52-ZG-RP?
De APK van 52-ZG-RP is verlopen op 01-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-ZG-RP een import auto?
Nee, 52-ZG-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZG-RP gehad?
52-ZG-RP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 turbodiesel common rail motor.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 140 pk diesel ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een M-klasse 280 CDI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken, slecht starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz ML 280 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
