Kenteken check 52-ZHG-3
APK verlopen - 6 eigenaars - 267.525 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52ZHG3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316d (2012) – Kenteken 52-ZHG-3
Waardebehoud BMW 316d (2012) – Kenteken 52-ZHG-3
Onderhoud BMW 316d (2012) – Kenteken 52-ZHG-3
Veiligheid BMW 316d (2012) – Kenteken 52-ZHG-3
Prestaties BMW 316d (2012) – Kenteken 52-ZHG-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc N47D20 dieselmotor met 114 pk en 260 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland
- Premium High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de BMW 3-serie F30 generatie
Aandachtspunten
- Timingketting van N47 motor kan vroeg slijten en dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-ZHG-3 is een grijze BMW 3-serie 316d High Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert een zuinige motor met premium rijcomfort en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse dieselauto.
De BMW 316d uit 2012 is uitgerust met de N47D20 motor, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk) en 260 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse. De N47 motor heeft echter een beruchte timingketting die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met turbo en brandstofinjectoren, maar deze komen minder frequent voor. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze 316d is een 8-traps Steptronic automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor zakelijke rijders en privégebruikers. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 316d High Executive met kenteken 52-ZHG-3 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is en of de timingketting al eens is gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure verrassingen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 52-ZHG-3 uit 2012 is een degelijke en zuinige middenklasse dieselauto met een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timingketting en transmissie, biedt deze 316d High Executive een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,779 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316d (52-ZHG-3)
Wat is de APK status van 52-ZHG-3?
De APK van 52-ZHG-3 is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-ZHG-3 een import auto?
Nee, 52-ZHG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZHG-3 gehad?
52-ZHG-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk).
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316d automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk diesel ligt relatief laag, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage N47 motor
De timingketting kan bij deze motor vroegtijdig uitrekken of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopping.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
