Kenteken check 52-ZK-PH
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 188.920 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 52ZKPH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (2008) – Kenteken 52-ZK-PH
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (2008) – Kenteken 52-ZK-PH
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (2008) – Kenteken 52-ZK-PH
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (2008) – Kenteken 52-ZK-PH
Prestaties Nissan Primera 2.0 (2008) – Kenteken 52-ZK-PH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Primera 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1462 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare SR20DE 2.0-liter motor met goede prestaties (140 pk)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruim en praktisch interieur voor een middenklasse hatchback
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten
- Verouderde technologie vergeleken met moderne auto's
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 52-ZK-PH is een zwarte Nissan Primera 2.0 Business Edition uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze middenklasse hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €26.795, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de Nissan Primera 2.0 Business Edition uit 2002 is doorgaans de SR20DE. Dit is een DOHC 16-kleppen motor met een vermogen rond 103 kW (140 pk) bij 6000 rpm en een koppel van circa 192 Nm bij 4000 rpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Primera is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 7,5 tot 8,0 liter per 100 km aangeven. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik. Wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Nissan Primera 2.0 Business Edition met kenteken 52-ZK-PH en bouwjaar 2008 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische middenklasser zoeken met relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Nissan Primera met kenteken 52-ZK-PH uit 2008 is een degelijke en praktische middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
APK keuring details: 27
APK keuring details: 48
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
APK keuring details: 37
APK keuring details: 12
APK keuring details: 12
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Primera 2.0 (52-ZK-PH)
Wat is de APK status van 52-ZK-PH?
De APK van 52-ZK-PH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-ZK-PH een import auto?
Nee, 52-ZK-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZK-PH gehad?
52-ZK-PH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan Primera 2002?
De motorcode is SR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met 140 pk.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert ongeveer 103 kW (140 pk) bij 6000 rpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1462 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
