Kenteken check 52-ZLK-4
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 169.102 km (peildatum dec 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 52ZLK4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 52-ZLK-4
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 52-ZLK-4
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 52-ZLK-4
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 52-ZLK-4
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 52-ZLK-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1136 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische stationwagon met ruime laadruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 63 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen na lange tijd defect raken.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte prestaties vergeleken met modernere motoren.
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en verouderd.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-ZLK-4 is een blauwe Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Arctic uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagon uit 2008 combineert praktische ruimte met een zuinige motor en een scherpe nieuwprijs van €13.490.
De 1197cc 4-cilinder TSI-motor in deze Skoda Fabia Combi heeft de motorcode CBZA (TSI 1.2) en levert 63 pk (46 kW). Dit is een turbomotor met directe injectie, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting, die kan rekken en daardoor geluiden of motorstoringen kan veroorzaken. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Arctic met kenteken 52-ZLK-4 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met tijdig vervangen olie en filters biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring. Let ook op slijtage van de koppeling en remmen. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Skoda Fabia Combi met kenteken 52-ZLK-4 uit 2013 is een praktische en zuinige compacte stationwagon met een betrouwbare 1.2 TSI motor. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,284 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 58
APK keuring details: 25
APK keuring details: 39
APK keuring details: 51
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (52-ZLK-4)
Wat is de APK status van 52-ZLK-4?
De APK van 52-ZLK-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-ZLK-4 een import auto?
Nee, 52-ZLK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZLK-4 gehad?
52-ZLK-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is CBZA, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 63 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorgeluiden ontstaan.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
