Kenteken check 52-ZST-8

APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 185.889 km (peildatum mei 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-284666
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
52-ZST-8
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A4 Avant 1.8 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-ZST-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 52-ZST-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
43

Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 52-ZST-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 52-ZST-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 52-ZST-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 52-ZST-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 42.140
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
320 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CDH
Vergelijkbare voertuigen in NL
48 voertuigen
Keren opgezocht
896 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en efficiënte 1.8 TFSI motor met goede prestaties voor het segment
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Goede balans tussen comfort en sportiviteit
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012
  • Sterk waardebehoud door Audi-merk en modelpopulariteit

Minpunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
  • Elektronische storingen zoals defecte sensoren of raammotoren komen voor
  • Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik defect raken
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's

Uitgebreide analyse

Kenteken 52-ZST-8 is een blauwe Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert degelijkheid met een sportief rijgedrag en een luxe interieur. De nieuwprijs was circa €39.610.

De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CCTA of vergelijkbaar voor het 1.8 TFSI blok uit 2012. Deze 4-cilinder turbomotor levert 88 kW (ca. 120 pk) in sommige markten, maar in Nederland is het vermogen vaak begrensd tot 88 pk vanwege fiscale redenen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner voor de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast komt olieverbruik voor, vooral bij oudere exemplaren, en kunnen de turbo en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met het koppelingshuis en het uitlijnmechanisme, wat kan leiden tot schakelproblemen of een krakend geluid bij het ontkoppelen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste bediening van de koppeling verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition uit 2012 met kenteken 52-ZST-8 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en kettingspanner. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele turbo- of injectorenreparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Door het goede waardebehoud en degelijke bouw is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.

Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 52-ZST-8 uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1798cc TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Let op distributiekettingonderhoud en olieverbruik om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €570
Leer €1795
Metallic lak €890
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 september 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,889 km geregistreerd

XXX,889 km
INFO
1 juni 2023
APR 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
10 april 2023
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

13 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

27 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

24 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

5 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

2 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

2 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

1 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

3 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

5 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Afbeeldingen

Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 1
juni 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 2
juni 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 3
juni 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 4
juni 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 5
juni 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 6
december 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 7
december 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 8
december 2023

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 13-03-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDH
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 595 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Max. snelheid 200 km/u
Verbruik gecombineerd 6,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 154 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (52-ZST-8)

Wat is de APK status van 52-ZST-8?

De APK van 52-ZST-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 52-ZST-8 een import auto?

Nee, 52-ZST-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-ZST-8 gehad?

52-ZST-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CCTA of een vergelijkbare code binnen de EA888 motorfamilie voor de 1.8 TFSI uit 2012.

Hoe vaak moet de distributieketting gecontroleerd of vervangen worden?

De distributieketting zelf hoeft normaal niet preventief vervangen te worden, maar de kettingspanner en geleiders wel rond 120.000 km of bij klachten om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

Soms treden slijtage aan koppelingshuis en uitlijnmechanisme op, wat schakelproblemen kan veroorzaken, maar over het algemeen is de handbak betrouwbaar.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.

Let op
Motor

Olieverbruik en olielekkage

De 1.8 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Frequent olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.

Let op
Motor

Turbo falen

Na hoge kilometerstanden kan de turbo defect raken door slijtage of olieproblemen.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectoren verstopping of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppelingshuis en transmissieproblemen

Slijtage aan koppelingshuis of uitlijnmechanisme kan schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Krakend geluid bij ontkoppelen, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A4 Avant 1.8 TFSI exemplaren

Type Plaat