Kenteken check 53-DR-SN

APK verlopen - 3+ eigenaars - 182.383 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-551815
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
53-DR-SN
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-3 Cabriolet 2.0t
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-DR-SN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 1999

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 53-DR-SN

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 53-DR-SN

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 53-DR-SN

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 53-DR-SN

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 53-DR-SN

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 30.908
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
695 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
B204E
Aantal in Nederland
68 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.045 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1503 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Uniek, Scandinavisch design en uitstraling
  • Comfortabele, stijve cabrio-carrosserie met weinig kreukelzones
  • Degelijke, onderhoudsarme turbomotor (B204i) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
  • Goede wegligging en direct stuurgedrag
  • Ruime en praktische kofferbak voor een cabrio (295-378 liter)
  • Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten

Aandachtspunten

  • Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling (113pk)
  • Roestgevoeligheid, vooral bij de softtop en onderstel
  • Olieverbruik en turbo-problemen op hoge leeftijd
  • Dure onderdelen en specialistische kennis nodig bij reparaties
  • Matige brandstofeconomie in de praktijk
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door stopzetting Saab

Gedetailleerde analyse

Kenteken 53-DR-SN is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 1999 met een 1985cc motor, 113pk, benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze cabriolet werd in 1998 nieuw aangeboden voor €44.449 en is een opvallende verschijning in het Nederlandse straatbeeld. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.

De Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE uit 1998 is uitgerust met een 1985cc (2.0 liter) viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze 113pk (83kW) variant is **B204i**. Dit is een DOHC 16V motor met multipoint injectie en een Garrett-turbo[1][4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen degelijk, maar kan op hoge leeftijd (200.000+ km) slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven door olieverlies of lagerslijtage (categorie: motor, ernst: orange). Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatige controle is aan te raden, zeker bij hoge kilometerstanden.

De handgeschakelde 5-bak in de Saab 9-3 Cabrio 1999 is robuust, maar kan op leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling (categorie: transmissie, ernst: yellow). Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar (€800-€1.200 voor revisie), maar komen niet vaak voor bij goed onderhouden exemplaren. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment.

Het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE ligt rond de **1 op 10** (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was destijds ongeveer 1 op 12,5, maar in de praktijk haal je dit zelden. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie[7]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 113pk bedraagt in 2025 **€88 per maand** (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere cabrio’s kunnen extra aandacht vragen voor roest en elektra. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de **€300 en €600**, afhankelijk van de staat en het onderhoudsgeschiedenis.

De marktwaarde van een zwarte Saab 9-3 Cabrio 1999 in goede staat schommelt in 2025 tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Saab’s dalen langzaam in waarde, maar zijn onder liefhebbers gewild vanwege het unieke karakter en de rij-eigenschappen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral bij de softtop en onderstel) en de staat van de bekleding.

Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 53-DR-SN uit 1999 is een karakteristieke, comfortabele cabriolet met een degelijke technische basis. De auto biedt veel rijplezier, een uniek design en een goede betrouwbaarheid bij regelmatig onderhoud. Houd rekening met de hogere wegenbelasting en let op de bekende aandachtspunten bij de motor en carrosserie.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor nicht bekannt
Hoofdairbag achter nicht bekannt
Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €598

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juni 2024
NOV 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 november 1999
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

25 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

14 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

17 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed

14 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

9 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht

Beeldmateriaal

Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 1999 – Afbeelding 1
juli 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 1999 – Afbeelding 2
juli 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 1999 – Afbeelding 3
juli 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 1999 – Afbeelding 4
juli 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t 1999 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-05-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code B204E
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1985 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 154 pk (113 kW)
Draaimoment 219 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,63 m
Voertuigbreedte 1,71 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 430 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,8 s
Topsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 9,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 224 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (53-DR-SN)

Wat is de APK status van 53-DR-SN?

De APK van 53-DR-SN is verlopen op 14-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 53-DR-SN een import auto?

Nee, 53-DR-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 53-DR-SN gehad?

53-DR-SN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), terwijl de fabrieksopgave ongeveer 1 op 12,5 was. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie[7].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een benzineauto van 113pk betaal je in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar).

Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze Saab?

Timing chain slijtage, turbo-defecten en vervuilde injectoren komen het meest voor, vooral bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-bak is degelijk, maar kan op leeftijd last krijgen van olieverlies of een zware koppeling. Grote problemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Wat is de huidige marktwaarde van deze cabrio?

Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?

Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland of van sloop worden gehaald.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijtage vertonen

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Belangrijk
Motor

Turbolader defect

Turbo kan na verloop van tijd olie verliezen of vastlopen

Kenmerken:

Blauwe rook, vermogensverlies

Minimaal
Motor

Vervuilde injectoren

Injectoren kunnen vervuilen bij onregelmatig onderhoud

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, slecht starten

Urgent
Chassis

Roestvorming

Roest bij de softtop mechanisme, wielkasten en onderstel

Kenmerken:

Zichtbare roest, lekke dak

Minimaal
Elektronica

Elektrische storingen

Oudere bekabeling en sensoren kunnen storingen geven

Kenmerken:

Dashboardlampjes, storingen in comfortelektronica

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Saab 9-3 Cabriolet 2.0t in Nederland

Voertuig Registratie