Kenteken check 53-GP-LB
APK geldig tot apr 2027 - 11 eigenaars - 219.573 km (peildatum feb 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 53GPLB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 53-GP-LB
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 53-GP-LB
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 53-GP-LB
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 53-GP-LB
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2001) – Kenteken 53-GP-LB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1508 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karakteristiek, solide en comfortabel interieur met goede stoelen en rijbeleving
- Uniek design en uitstraling; zeldzaamheid in het straatbeeld
- Distributieketting (geen riem) betekent minder onderhoud op dit vlak
- Goede wegligging en rij-eigenschappen voor een middenklasser uit deze tijd
- Ruime kofferbak en praktische hatchback
- Betrouwbare basisconstructie mits goed onderhouden
Nadelen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij problemen met turbo, injectoren of automaat
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat is traag en verhoogt het brandstofverbruik
- Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn
- Delen worden schaarser en duurder
- Matig waardebehoud; vooral interessant voor liefhebbers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 53-GP-LB is een groene Saab 9-3 uit 2001 met een 1985cc motor, automaat en 110pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Saab 9-3 2.0t S uit 1998 is uitgerust met een 1985cc (2.0L) viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze variant is **B204i** (130pk/96kW), **B204E** (154pk/113kW) of **B204L** (185pk/136kW), afhankelijk van het specifieke vermogen en markt[1][4][5]. De 110pk-versie is in Nederland zeldzaam; de meeste 2.0t-modellen leveren 130pk of meer. Controleer altijd het kentekenbewijs of het typeplaatje voor de exacte motorcode. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een riem, maar slijtage en geluid kunnen op termijn voorkomen. Turbo’s en injectoren zijn bekende aandachtspunten bij oudere Saab-turbomotoren. Olieverbruik is bij deze motoren niet ongebruikelijk, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in de Saab 9-3 2001 is een conventionele 4-traps automaat (4AT)[6]. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan op leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vertraging bij het opschakelen of lekkages. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor een automaat kunnen hoog oplopen (€1.500–€3.000 bij revisie of vervanging). Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
**Verbruik**: Officieel WLTP-cijfers bestaan niet voor deze generatie; praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10–12 (9,5–12 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 110pk (81kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35–€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €150–€250, grote beurt €300–€500. Reparatiekosten kunnen oplopen bij turbo, injectoren of automaat. **Marktwaarde**: Een groene Saab 9-3 2001 in goede staat haalt €1.500–€3.500, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en uitrusting. Waardebehoud is matig; oudere Saabs zijn vooral interessant voor liefhebbers.
Deze groene Saab 9-3 met kenteken 53-GP-LB uit 2001 is een karaktervolle, comfortabele hatchback met een uniek design en goede wegligging. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, turbo- en injectorstatus, automaatgedrag en olieverbruik. Een proefrit en keuring door een Saab-specialist zijn aan te raden.
Deze groene Saab 9-3 met kenteken 53-GP-LB uit 2001 is een auto voor de liefhebber: comfortabel, karaktervol en met een eigenzinnig design. Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, maar met goed onderhoud is het een betrouwbare dagelijkse rijder. De marktwaarde is bescheiden, het verbruik redelijk en de wegenbelasting conform Nederlandse normen voor deze leeftijd en vermogen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0T (53-GP-LB)
Wat is de APK status van 53-GP-LB?
De APK van 53-GP-LB is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-GP-LB een import auto?
Nee, 53-GP-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-GP-LB gehad?
53-GP-LB heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 2.0t automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (9,5–12 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Saab 9-3 2.0t 110pk in Nederland?
In 2025 is dit circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 110pk.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze Saab?
Turbo lekkage/slijtage, injector problemen en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de automaat in de Saab 9-3 uit 1998?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op leeftijd schakelproblemen of lekkages vertonen. Reparatie is kostbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 2.0t S uit 1998?
Tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Moet ik rekening houden met dure onderdelen?
Ja, onderdelen worden schaarser en zijn vaak duurder dan bij mainstream merken. Zoek een Saab-specialist voor onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Turbo lekkage/slijtage
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en olieverbruik.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik.
Kenmerken:
Motorstoring, trillen, hoger brandstofverbruik
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik komt vaak voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Automaat schakelproblemen
De automaat kan traag of onregelmatig schakelen, vooral als de olie niet tijdig is ververst.
Kenmerken:
Schokken, vertraging bij opschakelen, slippen
Elektronica storingen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboard kunnen storingsgevoelig zijn.
Kenmerken:
Ramen werken niet, dashboardlampjes, vergrendeling defect
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1508 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
