Kenteken check 53-GRN-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 347.253 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 53GRN4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 2.0 dCi (2008) – Kenteken 53-GRN-4
Waardebehoud Nissan X-Trail 2.0 dCi (2008) – Kenteken 53-GRN-4
Onderhoud Nissan X-Trail 2.0 dCi (2008) – Kenteken 53-GRN-4
Veiligheid Nissan X-Trail 2.0 dCi (2008) – Kenteken 53-GRN-4
Prestaties Nissan X-Trail 2.0 dCi (2008) – Kenteken 53-GRN-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan X-Trail 2.0 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1700 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 dCi M9R dieselmotor met 110 pk
- 4WD-systeem geschikt voor diverse weg- en weersomstandigheden
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14-15)
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2007
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Turbo kan na langdurig gebruik defect raken
- Injectoren gevoelig voor vervuiling en storingen
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-GRN-4 is een grijze Nissan X-Trail 2.0 dCi XE 4WD uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €40.245. De X-Trail staat bekend om zijn robuuste 4WD-systeem en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Nissan X-Trail is de 2.0 dCi diesel met motorcode M9R, een 1995cc viercilinder turbodiesel die ongeveer 110 pk levert in de XE-uitvoering. Deze motor is onderdeel van de M9R-serie die bekend staat om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's kunnen na langdurig gebruik problemen geven, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de X-Trail 2.0 dCi XE 4WD is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en niet elektronisch van aard.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets lager is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 16 liggen. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan X-Trail 2.0 dCi XE 4WD uit 2007 met kenteken 53-GRN-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De 4WD-functie moet getest worden op correcte werking. Marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Nissan X-Trail met kenteken 53-GRN-4 uit 2008 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en 4WD. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen noodzakelijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
APK keuring details: 50
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan X-Trail 2.0 dCi (53-GRN-4)
Wat is de APK status van 53-GRN-4?
De APK van 53-GRN-4 is verlopen op 21-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-GRN-4 een import auto?
Nee, 53-GRN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-GRN-4 gehad?
53-GRN-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Nissan X-Trail?
De motorcode is M9R, een 1995cc viercilinder turbodiesel die ongeveer 110 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets lager dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderdelen zoals turbo.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan X-Trail 2.0 dCi XE 4WD uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, waardoor vermogen afneemt.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan X-Trail 2.0 dCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
