Kenteken check 53-HHV-9

APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 139.074 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-661441
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
53-HHV-9
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
TT Coupé 3.2
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-HHV-9: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Audi TT Coupé 3.2 2008

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken 53-HHV-9

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
65

Waardebehoud Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken 53-HHV-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken 53-HHV-9

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken 53-HHV-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken 53-HHV-9

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Oorspronkelijke prijs
€ 43.750
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
72 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
BUB
Soortgelijke auto's in NL
4 voertuigen
Populariteit
421 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Coupé 3.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en soepele 3.2-liter V6 motor met 184 pk en 320 Nm koppel.
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
  • Sportief en strak design met luxe Pro Line uitvoering.
  • Automatische 6-traps transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
  • Goede balans tussen prestaties en comfort.
  • Redelijk waardebehoud voor een sportieve coupé uit 2006.

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en onderhoud is prijzig.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een auto van dit bouwjaar.
  • Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 53-HHV-9 is een grijze Audi TT 3.2 V6 quattro Pro Line uit 2008 met een krachtige 3189cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een indrukwekkende motorprestatie met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €63.710.

De motorcode van de 3.2-liter V6 in deze Audi TT is doorgaans de BUB of BKH, een 3189cc DOHC 24-kleppen V6 die 184 pk levert in Nederlandse uitvoering (internationaal 250 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en goede prestaties met 320 Nm koppel bij 2500 tpm. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat zorgt voor directe gasrespons en betrouwbaarheid. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, maar turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij verwaarlozing van onderhoud problemen geven.

De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro AWD-systeem. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de TT, met sportieve schakelmogelijkheden via flippers.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De Audi TT 3.2 quattro behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Bij aankoop van een Audi TT 3.2 V6 quattro Pro Line met kenteken 53-HHV-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, kettinggeluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Let ook op roestvorming en slijtage van ophanging en remmen. Door de sportieve aard en relatief hoge onderhoudskosten is deze auto het meest geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en zorg.

Deze grijze Audi TT met kenteken 53-HHV-9 uit 2008 is een sportieve en betrouwbare coupé met een krachtige 3.2 V6 motor en quattro aandrijving. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een karakteristiek rijgedrag. Let op de bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om dure reparaties te voorkomen. De TT behoudt redelijk zijn waarde en is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve coupés.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €105
Navigatie €785
Leer €410
Metallic lak €615
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 december 2024
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,245 km geregistreerd

XXX,245 km
INFO
5 juni 2020
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,290 km geregistreerd

XXX,290 km
INFO
11 februari 2019
APR 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 april 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

22 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

1 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

28 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

29 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Foto's

Audi TT Coupé 3.2 2008 – Afbeelding 1
oktober 2024
Audi TT Coupé 3.2 2008 – Afbeelding 2
oktober 2024
Audi TT Coupé 3.2 2008 – Afbeelding 3
oktober 2024
Audi TT Coupé 3.2 2008 – Afbeelding 4
oktober 2024
Audi TT Coupé 3.2 2008 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-06-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BUB
Type motor Benzine
Motorinhoud 3189 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 250 pk (184 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting coupe
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,24 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,36 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 400 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 5,7 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 9,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 224 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi TT Coupé 3.2 (53-HHV-9)

Wat is de APK status van 53-HHV-9?

De APK van 53-HHV-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 53-HHV-9 een import auto?

Ja, 53-HHV-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 53-HHV-9 gehad?

53-HHV-9 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in de Audi TT 2006?

De motorcode is meestal BUB of BKH, een 3.2-liter DOHC 24-kleppen V6 motor.

Zijn er turbo problemen bij deze 3.2 V6?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?

In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat olielekkage en mechatronica problemen

De 6-traps automaat kan olielekkages ontwikkelen en mechatronica kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag
Chassis

Slijtage van ophanging en remmen

Sportieve rijstijl en leeftijd zorgen voor slijtage aan ophangingsdelen en remmen.

Herkenningspunten:

Klapperende geluiden, verminderde remprestaties.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Elektronica zoals centrale vergrendeling en raambediening kunnen storingen vertonen.

Herkenningspunten:

Niet werkende ramen, deuren die niet goed vergrendelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi TT Coupé 3.2 kentekens

Model Kenteken