Kenteken check 53-JG-VD
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 173.709 km (peildatum sep 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 53JGVD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 53-JG-VD
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 53-JG-VD
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 53-JG-VD
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 53-JG-VD
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 53-JG-VD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1463 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke sportieve coupé styling met klassieke Saab-lijnen
- Robuuste 1985cc turbomotor (B205R) met goede prestaties
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
- Comfortabele wegligging met voorwielaandrijving
- Ruime bagageruimte voor een coupé (494-897 liter)
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 53-JG-VD is een zwarte Saab 9-3 Coupé uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, geproduceerd vanaf 1998, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en degelijke techniek met een nieuwprijs van circa €22.666.
De Saab 9-3 Coupé 2.0t uit 1998 is uitgerust met een 1985cc 4-cilinder turbomotor, motorcode B205R, afkomstig uit de GM Ecotec-familie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 154 pk variant) en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven door vervuiling of slijtage. Olieverbruik is bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is solide, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling zelf is duurzaam, maar bij intensief stadsverkeer kan deze sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 7-8 l/100 km). Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0t uit 1998 met kenteken 53-JG-VD is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en mogelijke verborgen gebreken te detecteren. Door het goede waardebehoud en de unieke coupé styling is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke sportieve Saab's.
Deze zwarte Saab 9-3 Coupé met kenteken 53-JG-VD uit 2002 is een karaktervolle en technisch interessante auto met een sterke 1985cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en een redelijke onderhoudskostenstructuur, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,822 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,022 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 07
APK keuring details: 59
APK keuring details: 37
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (53-JG-VD)
Wat is de APK status van 53-JG-VD?
De APK van 53-JG-VD is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-JG-VD een import auto?
Nee, 53-JG-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-JG-VD gehad?
53-JG-VD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé 2.0t?
De motorcode is B205R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec-familie.
Hoe betrouwbaar is de turbo van deze Saab 9-3?
De turbo is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan lagers en afdichtingen.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken. Regelmatig onderhoud voorkomt grotere problemen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-3 Coupé met 110 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defect of vervuild
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
