Kenteken check 53-KPB-4

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 236.442 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-757877
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
53-KPB-4
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A5 Cabriolet 2.0 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-KPB-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 53-KPB-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
64

Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 53-KPB-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 53-KPB-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 53-KPB-4

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 53-KPB-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Oorspronkelijke prijs
€ 68.966
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
154 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CDN
Aantal in Nederland
45 voertuigen
Populariteit
87 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
  • Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
  • Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
  • Redelijk ruime kofferbak voor een cabriolet (circa 320-380 liter).
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
  • Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
  • Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 132 pk benzinemotor.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 53-KPB-4 is een bruine Audi A5 Cabriolet uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €55.270 en biedt een combinatie van stijl, comfort en sportieve rijeigenschappen.

De 1984cc motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor uit de EA888 motorfamilie, met een vermogen van circa 132 pk (uitvoering kan iets variëren, standaard is 211 pk in sommige markten). De motorcode voor deze generatie 2.0 TFSI motor is vaak CDNC of CPMA/CPMB, afhankelijk van exacte uitvoering en markt. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanning problemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.

De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TFSI motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met kenteken 53-KPB-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur bruine. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn stijlvolle uitstraling en rijplezier.

Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken 53-KPB-4 uit 2010 is een elegante en sportieve cabriolet met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van open rijden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1900
Leer €1825
Metallic lak €800

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,442 km geregistreerd

XXX,442 km
INFO
10 februari 2024
FEB 2017

Kilometerstand

XXX,720 km geregistreerd

XXX,720 km
INFO
15 februari 2017
JAN 2016

Kilometerstand

XXX,100 km geregistreerd

XXX,100 km
INFO
20 januari 2016
FEB 2014

Kilometerstand

XXX,776 km geregistreerd

83,776 km INFO
18 februari 2014
JAN 2014

Kilometerstand

XXX,675 km geregistreerd

83,675 km INFO
4 januari 2014
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

7 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

7 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

8 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

12 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

1 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

11 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

15 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

6 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Foto's

Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
februari 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 18-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CDN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 180 pk (132 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Geen data
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Kleur Bruin
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,78 m
Breedte 1,85 m
Totale hoogte 1,39 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 500 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,9 s
Maximumsnelheid 219 km/u
Brandstofverbruik mix 7,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 174 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (53-KPB-4)

Wat is de APK status van 53-KPB-4?

De APK van 53-KPB-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 53-KPB-4 een import auto?

Nee, 53-KPB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 53-KPB-4 gehad?

53-KPB-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?

De motorcode is meestal CDNC of CPMA/CPMB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain kettinggeleider slijtage

De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Brandstofinjectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen.

Laag
Motor

Olieverbruik door motor slijtage

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren

Model Kenteken