Kenteken check 53-NB-TR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 334.220 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 53NBTR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Signum 2.2 DTI (2003) – Kenteken 53-NB-TR
Waardebehoud Opel Signum 2.2 DTI (2003) – Kenteken 53-NB-TR
Onderhoud Opel Signum 2.2 DTI (2003) – Kenteken 53-NB-TR
Veiligheid Opel Signum 2.2 DTI (2003) – Kenteken 53-NB-TR
Prestaties Opel Signum 2.2 DTI (2003) – Kenteken 53-NB-TR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Signum 2.2 DTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1610 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met vijf deuren.
- Degelijke 2.2 DTi dieselmotor met goed koppel (280 Nm) vanaf lage toeren.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk gunstig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 16-18).
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving voor modeljaar 2003.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor dieselmotoren blijft relatief hoog in Nederland.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Volledige analyse
Kenteken 53-NB-TR is een blauwe Opel Signum uit 2003 met een 2172cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode Y22DTR) en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €32.995 en biedt een combinatie van comfort en degelijkheid.
De 2.2 DTi motor met motorcode Y22DTR is een 2172cc 4-cilinder turbodiesel met 92 pk (125 pk volgens sommige bronnen) en 280 Nm koppel bij 1500 tpm. Het is een SOHC 16-kleppen common rail dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid, maar ook enkele aandachtspunten kent. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan leiden tot slippen en schakelpijn.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 92 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorrevisie kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Signum 2.2 DTi met kenteken 53-NB-TR uit 2003 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. Door het goede comfort en degelijke techniek is het een interessante keuze voor liefhebbers van ruime dieselhatchbacks, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Opel Signum met kenteken 53-NB-TR uit 2003 is een degelijke en comfortabele dieselhatchback met een betrouwbare 2.2 DTi motor. Let op bekende problemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen. Met een marktwaarde die stabiel blijft bij goede staat, is het een verstandige keuze voor wie een ruime en praktische auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
APK keuring details: 15
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Signum 2.2 DTI (53-NB-TR)
Wat is de APK status van 53-NB-TR?
De APK van 53-NB-TR is verlopen op 05-08-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-NB-TR een import auto?
Nee, 53-NB-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-NB-TR gehad?
53-NB-TR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 DTi motor in de Opel Signum 2003?
De motorcode is Y22DTR, een 2172cc 4-cilinder turbodiesel met 125 pk en 280 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18 bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Signum 2.2 DTI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|