Kenteken check 53-NSH-3
APK geldig tot feb 2027 - 13 eigenaars - 170.609 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 53NSH3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo S80 2.0T (2010) – Kenteken 53-NSH-3
Waardebehoud Volvo S80 2.0T (2010) – Kenteken 53-NSH-3
Onderhoud Volvo S80 2.0T (2010) – Kenteken 53-NSH-3
Veiligheid Volvo S80 2.0T (2010) – Kenteken 53-NSH-3
Prestaties Volvo S80 2.0T (2010) – Kenteken 53-NSH-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo S80 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1653 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 T turbomotor (B5204T5) met 149 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Soepel werkende 5-traps automaat met Geartronic-functie
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2006
- Degelijke afwerking met luxe Limited Edition details
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat prestaties beïnvloedt
- Transmissie kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-NSH-3 is een grijze Volvo S80 2.0 T Limited Edition uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met degelijkheid en een krachtige, relatief zuinige motor.
De 2.0 T motor in deze Volvo S80 is de B5204T5, een 1999cc 4-cilinder turbomotor die ongeveer 149 pk levert. Deze motorcode is bekend binnen Volvo voor zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het brandstofverbruik en de prestaties kan beïnvloeden.
De automaat in deze S80 is een 5-traps automatische transmissie (Geartronic). Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelde slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland valt in de middenklasse, met een jaarlijkse kostenpost van ongeveer €400-€500 afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volvo S80 2.0 T Limited Edition met kenteken 53-NSH-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel comfort en degelijkheid voor een redelijke prijs. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.500 tot €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Volvo S80 met kenteken 53-NSH-3 uit 2010 is een comfortabele en betrouwbare grote middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 T motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een goede keuze voor liefhebbers van degelijke Zweedse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,609 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,597 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,771 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,620 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,071 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De kentekenplaat zit niet goed vast, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 13
APK keuring details: 35
APK keuring details: 10
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S80 2.0T (53-NSH-3)
Wat is de APK status van 53-NSH-3?
De APK van 53-NSH-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-NSH-3 een import auto?
Nee, 53-NSH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-NSH-3 gehad?
53-NSH-3 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Volvo S80 uit 2006?
De motorcode is B5204T5, een 1999cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 149 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo S80 2.0 T?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 149 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie olielekkage
Automatische transmissie kan olielekkages ontwikkelen, wat leidt tot versnelde slijtage.
Signalen:
Vloeistofvlekken onder auto, schokkerig schakelen, slippen van versnellingen.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1653 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
