Kenteken check 53-NVJ-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 362.231 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53NVJ7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 53-NVJ-7
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 53-NVJ-7
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 53-NVJ-7
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 53-NVJ-7
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2010) – Kenteken 53-NVJ-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1594 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele groot middenklasse combi, ideaal voor gezin en zakelijk gebruik
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 125 pk en 350 Nm koppel
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat reparatiekosten met zich meebrengt
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en vraagt regelmatig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 125 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-NVJ-7 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TDI Elegance Business Line uit 2010, valt in het groot middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €50.035. De auto is voorzien van een krachtige 125 pk motor en biedt veel ruimte en comfort voor zakelijke en privégebruikers.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 serie, een common rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 350 Nm koppel, met een vermogen van 125 pk (92 kW) in de Elegance Business Line uitvoering. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen turbo defecten voorkomen, vaak door olievervuiling of slijtage, en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De automaat in deze Skoda Superb Combi is meestal een 6-traps automatische transmissie, vaak de ZF 6HP of een DSG-variant afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek olieverversen en controle van de mechatronica als belangrijke punten. Bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance Business Line uit 2010 met kenteken 53-NVJ-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer het olieniveau en eventuele lekkages bij de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 53-NVJ-7 uit 2010 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel waar voor zijn geld, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 15
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Reflector beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Reflector beschadigd
APK keuring details: 45
De band is beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 42
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (53-NVJ-7)
Wat is de APK status van 53-NVJ-7?
De APK van 53-NVJ-7 is verlopen op 25-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-NVJ-7 een import auto?
Nee, 53-NVJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-NVJ-7 gehad?
53-NVJ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 serie, een 1968cc common rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen vertonen en vraagt regelmatig olieverversing en controle.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Automaat kan haperen of schokkerig schakelen door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Superb 2.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
