Kenteken check 53-ZR-JS
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 361.232 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 53ZRJS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 53-ZR-JS
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 53-ZR-JS
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 53-ZR-JS
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 53-ZR-JS
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 53-ZR-JS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1545 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 CiTD dieselmotor met 103 pk
- Ruime en praktische Sportbreak carrosserie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een diesel
- Compleet uitgerust met Business Plus opties
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo slijtage kan voorkomen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-ZR-JS is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €34.640. Deze Business Plus uitvoering biedt een praktische middenklasse combi met een goede balans tussen prestaties en comfort.
De 2.0 CiTD motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 1998cc 4-cilinder dieselmotor met Common Rail injectie. De motorcode voor deze variant is doorgaans RF5C of R2AA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met synchronisatieringen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 CiTD Business Plus uit 2008 met kenteken 53-ZR-JS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 53-ZR-JS uit 2008 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 39
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 CD (53-ZR-JS)
Wat is de APK status van 53-ZR-JS?
De APK van 53-ZR-JS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-ZR-JS een import auto?
Nee, 53-ZR-JS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-ZR-JS gehad?
53-ZR-JS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2008?
De motorcode is meestal RF5C of R2AA, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoeveel pk levert de 2.0 CiTD motor?
Deze dieselmotor levert ongeveer 103 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn het uitrekken van de distributieketting, turbo slijtage en defecte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende probleem.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of lange periodes van hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Moeilijke start, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 Sport 2.0 CD exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
